摘要：针对列控系统的复杂交互行为导致的风险耦合问题,提出一种基于STPA与时间自动机的列控运营场景风险耦合路径自动搜索方法。利用STPA对列控运营场景进行危险分析,将危险致因因素注入到列控运营场景时间自动机模型中,再基于深度优先搜索算法,对含有危险致因因素的列控运营场景时间自动机模型进行系统位置迁移路径自动搜索,得到风险耦合路径。以列控临时限速场景为例,验证该方法的可行性和有效性。该方法可为风险预警及安全管控提供科学支撑,对于提高列控系统的运营安全性、保障高速铁路行车安全具有重要的理论意义和应用价值。

摘要：针对电网公司主干数据网络的需求特点,为保证关键业务数据不会因为单点故障而中断,在数据网络的拓扑结构设计中采用具有冗余特点的三层体系结构,即在网络设备和网络链路上形成核心层、汇聚层的冗余网络结构。为了提高关键业务流量转发速度,数据转发技术采用基于IP的MPLS技术,较好地与物理转发进行有机结合。

摘要：准确预测风电场的发电功率能够有效减少风电波动性对并网电网的影响。本文提出基于灰色理论的风电功率超短期预测方法,分别采用GM(1,1)模型和GM(1,2)模型实现了风功率的超短期预测。针对某99MW风电场一年风电功率数据,在MATLAB上仿真验证了本文所提方法的有效性。仿真结果表明,GM(1,2)模型的风电功率预测精度明显高于GM(1,1)模型所获得的风电功率预测精度。