摘要：通过在场地内布置的2处原位静载荷试验,基本查明场地内浅部细粒土的湿陷性特征。对冲击钻机、人工挖探及旋转钻机三种不同来源的土样进行了室内湿陷性试验。试验结果表明,冲击钻机取样的湿陷系数明显降低,分析原因为冲击取样对湿陷性土的密度及压缩模量均影响较大;旋转钻机取样对湿陷性土的含水量具有显著影响,同时由于作业过程中水对土体孔隙的填充,直接导致了土体饱和度和密度的增大。通过分析湿陷系数与密度的关系发现,湿陷系数大小与密度大小呈反相关,并且在密度达到1.90～1.95 g/cm^3左右时,场地内的土体基本不再具有湿陷性,该数据对场地处理湿陷性研究与生产具有一定的参考意义。

摘要：结合某既有工程实例,综合运用原位测试、室内土工试验等数据,对比分析了大面积挖填方场区是否考虑土体应力历史造成的同类土层的试验成果的差别,为正确评价场地工程地质条件提供参考。

摘要：本文阐述了综合防范系统的发展概况。基本的设计思想、技术组成和主要技术指标，并对其准确性、可靠性和计算机技术进行了比较详细的分析，最后，还指出了综合防范系统存在的主要技术问题。

摘要：列控系统动态检测试验是我国高速铁路联调联试及动态检测试验过程的重要组成部分,其测试计划的编制工作贯穿整个试验,准确、高效、完整地编制测试计划是列控系统试验顺利进行的关键。重点介绍测试计划编制工作现状,分析测试计划编制过程中的重点和难点,阐述现有编制软件的工作模式,设计并展望新版计划管理系统应具有的主要功能,为测试计划编制工作提供更高效、更准确的技术手段。