摘要：为了研究大型高墩通航渡槽墩身的地震响应,以乌江构皮滩水电站大型渡槽为例,基于纤维单元模型的方法分析渡槽墩身结构地震响应的规律。结果表明：空槽状态地震作用E1和E2主要影响墩身结构的剪力和弯矩,且其数值与地震动加速度成正比;满槽状态地震响应对墩身结构的轴向力影响较大,墩身的轴向力是空槽状态下的1.08~1.45倍,但是剪力和弯矩变化不大;墩身越高轴向力在满槽状态动水作用下的地震响应变化幅度越小;满槽状态,在E1地震作用下墩身各潜在非弹性铰截面均未出现明显的塑性变形,保持在弹性状态,在E2地震作用下,墩身潜在非弹性铰产生大面积的塑性变形。这些二级设防应力分布特征有利于大型高墩渡槽墩身整体及局部的抗震能力设计。

摘要：通过某大桥临时工程钢栈桥的施工方案,详细介绍了临时钢栈桥上部结构的设计分析过程。利用空间计算软件ANSYS和MIDAS/Civil建立栈桥有限元分析模型,结合某大桥施工中拟投入的施工机械和车辆荷载,对栈桥上部结构进行承载力验算和稳定性分析。在栈桥分析验算过程中,总结一些具有实际工程意义的结论,提出一些关于钢栈桥设计技术的措施。

摘要：为了揭示大流速河水区域大型栈桥在荷载作用下的稳定性情况,依托某黄河大桥临时施工栈桥工程实例,对大流速区域栈桥展开有限元模型静力分析。通过采用MIDAS/Civil软件建立全桥模型,在不同工况下对全桥展开静力分析。结果表明:栈桥基础的内力、轴力、弯矩值、位移等的最不利情况出现在运行施工车辆时期;栈桥最不利位置为运行施工车辆时期的第7#、8#排桩,其中7A、8A号桩由于受履带吊偏载影响,情况最不利,建议在该类型栈桥设计与施工过程中,应特别加固施工车辆偏载严重受压区域的桩基础,增强其抗弯与抗剪承载力。

摘要：独塔斜拉桥凭借其造型美观、造价较为经济等优点,在工程中得到越来越广泛的应用,随着桥梁跨径的不断增大,箱梁趋于薄壁化,桥梁施工过程中的安全及稳定性变得尤为重要。本文以某城市高新二路独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元分析计算模型,对初始提升状态、不同角度下的悬停状态和最终竖转到位的状态进行计算。通过对模型的分析可知:钢塔竖转过程中最大位移出现在30°工况的塔顶;施工中需利用塔吊、千斤顶、倒链以及楔子等对其轴线偏差以及标高偏差进行校正;竖转架施工过程安全,施工中拉锁安全。