摘要：针对磁流变阻尼器的高速机车横向半主动悬架系统,设计并制作了一个剪切阀式磁流变阻尼器,在液压伺服试验机上对磁流变阻尼器的阻尼特性进行了试验研究;提出了一种修正的Bouc-Wen模型,并用优化方法确定了模型的参数:建立了采用磁流变阻尼器的高速机车横向半主动悬架系统模型,运用中心流形定理分析了半主动悬架系统的稳定性;提出了一种半主动控制策略,仿真验证了采用磁流变阻尼器的高速机车横向半主动悬架系统的有效性。

摘要：保险协同治理可以充分发挥保险治理的功能与价值,通过与政府部门主体的协同合作降低或者消除社会公众风险,使社会无限经济责任向有限经济责任转变,表现出更高的社会保障职能。但当前我国保险协同治理存在一系列问题:协同动力不足,过分依赖政府政策;保险资源分布不均,协同模式有待丰富;服务创新性匮乏,公共风险治理的广度与深度不足等。本文基于保险产业可以作为公共事业治理主体的理念,以系统理论为出发点,探究保险产业在公共事业领域内的协同治理可行性。通过对我国保险产业协同治理实践的研究,总结出保险协同治理发展的问题及阻碍,并从内部机制改革、升级与创新的角度提出了我国保险业进行创新协同治理发展的策略选择。

摘要：本文采用“可计算性项目3级设计”的方法。首先将摩托车发动机系统简化为一个4自由度的震动系统,并结合发动机震动对摩托车车架激励的加速度自(互)功率谱密度函数,建立了设计指标与系统参数间的关系。而后,根据正交设计的方法,借助计算机确定了摩托车发动机防震支撑参数间的最佳匹配。此方法可用来分析摩托车结构参数对平顺性的影响。

摘要：本文阐述了活塞镗孔挖槽机床的结构及工作原理,详细介绍了采用可编程序控制器和变频器实现电气控制的具体方案,给出了电气控制系统的硬件电路图、程序流程图。该电气设计方案采用分时控制方法和可靠的控制技术,实现了一台变频器对两台电动机的控制。采用模块化编程方法、软硬件可靠性设计技术,实现控制系统的设计。

摘要：本文将摩托车——发动机系统简化为一个四自由度的振动系统,运用机械动力学原理及随机振动理论建立了设计指标与系统参数间的关系;并用一种新方法求取了该振动系统的复合频率响应函数。而后,根据正交设计的方法,通过计算机运算,确定了摩托车发动机防震支撑系统参数间最佳匹配。

摘要：首先阐述了开发机械设计基础实验教学CAI的必要性,进而对课件的总体结构,链接方式、界面设计以及声音控制等进行了分析,实践表明该实验课件有利于培养学生的创新能力,提高机械设计基础实验教学质量。

摘要：保险企业销售人员高流失率是该行业发展的主要障碍,本文在双因素理论指导下设计了针对保险销售人员工作满意度问卷,回收并进行实证分析。发现薪酬水平、对工作本身的成就感以及工作环境是影响销售人员满意度的主要因素,最后针对这些原因提出了几点对策。

摘要：循环经济追求的是经济的可持续发展,要求彻底转变传统工业生产、投入模式和产品设计理念,重新审视资源的投入和要素的组合,本质上是对生产函数的根本性变革,这必须依靠技术创新才能完成。文章首先对技术创新的内涵进行了界定,接着分析了循环经济的定义、特征及原则,最后对技术创新与循环经济的关系进行了初步研究。

摘要：系统地介绍了变结构控制的基本概念 ,包括各种形式的趋近律及切换函数的设计方法。提出了一种引入等效控制项的非线性变结构分岔控制方法。该控制律既保留了传统非线性变结构控制的优点 ,又简化了设计 ,解决了高频抖动的问题。通过实例仿真分析 ,验证了该方法的有效性。

摘要：采用摄动法对高速受电弓系统模型进行分析,得出系统稳定边界及周期解,又采用Lyapunov特征指数对系统稳定性进行分析,结果表明采用该两种方法分析接触网-受电弓系统的稳定性结果一致,为进一步研究高速铁路弓网系统及设计新一代受电弓提供了参考.