摘要：通过双层设计使水泥基吸波材料尽可能与空间波阻抗相匹配,同时具有良好的电磁波损耗特性,实验测试了水泥基吸波材料的吸波与力学性能,并对吸波材料进行了微观分析.研究结果表明,水泥基吸波板在2-18GHz频率范围内低于-10dB的有效带宽分别为3.7和10.8GHz,水泥基吸波材料的力学性能优于基准材料,掺入0.5%碳纳米管可有效提高水泥净浆的抗压强度.

摘要：机场水泥混凝土道面表面砂浆层易产生开裂、磨损和剥落等问题,严重影响道面正常使用和安全性能。通过在混凝土表层砂浆层中布设纤维网格布的方式强化机场道面的表面性能,首先,使用正交设计法,探究混凝土不同组分对其抗折强度的影响,得到了强度最优配合比;然后,基于此配合比,对碳纤维、芳纶纤维和玄武岩纤维网格布强化混凝土的抗折强度和耐磨耗性能开展试验研究;最后,试验结果表明:水灰比对混凝土抗折强度影响最大,且当水灰比为0.43、砂率为28%、细度模数为2.8时抗折强度最大;3种网格布中碳纤维对抗折强度增强效果最好,3,7,14 d龄期时,混凝土抗折强度分别提高了13.6%,14%,20.8%,达到4.5,5.54,6.67 MPa,其次是芳纶纤维;芳纶纤维网格布对耐磨耗性能增强效果最好,其次是玄武岩纤维。试验结果表明芳纶纤维更适于水泥混凝土道面表层强化。

摘要：混凝土裂缝、破损易导致混凝土中钢筋锈蚀,降低构件可靠度和耐久性,尤其是在化学环境复杂的地下工程中更为突出。基于此,文章针对地铁隧道等地下潮湿环境下混凝土裂缝修补过程中修补材料脱落和失效问题,设计了粘结拉伸试验方法,选用水性环氧树脂和丙烯酸脂共聚乳液,研究了在地下潮湿环境条件下聚合物改性修补材料与旧混凝土基体的粘结性能,并采用红外光谱(FTIR)分析其粘结机理。试验结果表明,环氧树脂和丙乳改性水泥基材料在潮湿环境下粘结强度分别提高了328%和213%,早期粘结强度发展分别较干燥环境提高了11%和9%,掺入聚合物后的反应产物能够提高材料的密实度和强度。

摘要：地铁隧道管片在生产、施工和运营过程中均可能产生裂缝,而管片裂缝修补后的耐久性优劣直接影响隧道安全。文章通过模拟地铁管片裂缝,采用氯离子渗透试验和硫酸盐侵蚀试验,研究了新型修补材料NR修补不同管片裂缝后的抗侵蚀性能,并与常用环氧树脂修补材料EC进行了对比分析。结果表明:采用NR修补不同管片裂缝后其抗Cl-渗透性均明显提高,其中对C60混凝土管片修补效果好于C50混凝土管片;对掺聚丙烯纤维管片的修补效果好于未掺聚丙烯纤维的管片;对PFC50和C60混凝土管片的修补效果要优于EC材料。采用NR修补后管片的抗硫酸盐侵蚀能力略有下降,C60混凝土管片修补后的抗硫酸盐侵蚀的抗压和抗折强度降幅均较C50混凝土管片的小,且抗压强度修复效果优于抗折强度;掺聚丙烯纤维管片裂缝修补后的抗硫酸盐侵蚀的抗压和抗折强度降幅均较未掺聚丙烯纤维管片的小,且抗压强度修复效果优于抗折强度;对C50和PFC50混凝土管片抗硫酸盐侵蚀的抗压强度的修补效果要优于EC材料,且对3种混凝土管片抗硫酸盐侵蚀的抗折强度的修补效果均要优于EC材料。

摘要：用正交试验法研究了以沸石和石灰石生产复合水泥的原料选择及最佳掺量，借助XRD和SEM等测试手段，对水泥水化产物和微观结构进行了分析。结果表明：正交试验法可以较好地应用于复合水泥配方的制定，为水泥企业生产不同称号的复合水泥提供可靠的理论依据。

摘要：研究了掺不同功能材料水泥净浆的电阻率,并通过SEM观察了掺导电材料水泥净浆的微观形貌。研究结果表明：石墨、炭黑分别替代10%、25%、40%、50%和60%的碳纤维时,导电性能波动较大,但趋于增加,石墨最优替代比例约为40%,炭黑的最优替代比例约为25%~40%;石墨、炭黑适量替代碳纤维,填充在碳纤维之间,改善了浆体导电性能,其自身的结构没有发生变化。

摘要：为满足工程应用需要,针对600kg/cm^3和800kg/cm3密度等级的泡沫轻质混凝土,分析了不同密度和水胶比时的抗压强度与孔结构关系。研究结果表明,泡沫轻质混凝土的平均孔径随水胶比增大而增大;泡沫轻质混凝土平均孔径随密度等级升高而下降,当密度等级从600kg/cm^3增大到800kg/cm^3时,平均孔径变化约为24.5%~25.4%,孔隙率变化约为2.8%~16.6%;抗压强度随水胶比增大呈先增大后下降的趋势。

摘要：研究了水胶比对600~900级泡沫混凝土平均孔径、孔隙率及抗压强度的影响。结果表明,泡沫混凝土孔隙率随水胶比(0.40~0.65)增大呈下降趋势,平均孔径与之相反,抗压强度随水胶比的增大呈现先提高后降低趋势;对同一级别泡沫混凝土孔隙率与抗压强度进行拟合,二者具有良好相关性。

摘要：为提供一种可用于隧道管片破损及裂缝修补的高效修补材料,研发一种高强、高黏结性的水性环氧树脂改性水泥砂浆,研究改性砂浆抗折强度、抗压强度和黏结强度,并采用SEM等方法进行微观结构分析。试验结果表明：1）随聚灰比增大,抗折强度和抗压强度先增大后减小;2）在研究范围内,黏结强度随聚灰比的增加而减小;3）改性后砂浆黏结强度增大20%~40%。