摘要：采用计算流体动力学(CFD)与化学反应动力学结合的方法,建立了车用Urea-SCR排气后处理系统的数值模型,包括尿素水溶液蒸发及热解、催化还原化学反应等过程,NH3吸附/解吸附反应被视为"冻结"。采用一维CFD计算分析了不同温度下(260℃、280℃、320℃、408℃)n(NH3)/n(NOx)(物质的量之比)≤1对NOx转化率的影响;采用三维CFD计算比较了混合器对系统流场、浓度场及NOx转化率的影响。计算结果表明:NH3不过量时,高温下NOx转化率与n(NH3)/n(NOx)成正比,低温下存在一个临界n(NH3)/n(NOx),达到该临界值后NOx转化率趋于定值,NH3泄漏迅速增加;较好的混合器设计可以增加尿素热解时间和催化剂前NH3体积分数分布均匀性从而提高NOx转化率;仿真与试验结果吻合较好。

摘要：建立船舶主机转速控制系统的非线性动态仿真模型,柴油机子模型、控制系统子模型和螺旋桨子模型。在理论分析的基础上,采用模块化的设计思想,通过Matlab/Simulink的动态设计方法对该模型进行了离线仿真,实验结果表明,提出的方法和所建立的模型是真实可靠的。

摘要：介绍了舰船电力推进仿真系统PLC设计中所涉及的关键问题和技术要点,包括系统技术方案的总体设计,PLC系统硬件组成和配置,系统整体网络结构,下位机的PLC程序设计等.介绍了PLC软件部分进行STL编程时采用的模块化程序设计思想,并举例具体说明.分析了PLC在硬件和软件上进行模-数、数-模转换的处理流程.

摘要：船舶电力推进系统具有许多传统推进系统不可比拟的优势,是国内外船舶制造行业研究的热门。开展船舶电力推进系统的建模和仿真研究,再现系统的稳态及动态工作过程,揭示系统的内在规律,对于指导船舶电力推进系统的设计和使用具有现实意义。以武汉理工大学船舶电力推进实验装置为研究对象,分析了系统的组成、特点及工作原理。主要介绍舰船电力推进变频调速实验系统设计中所涉及的关键问题和技术要点,包括系统技术方案的总体设计、变频器的选择与控制、变频调速系统工作原理、变频器的运行设置、过程数据PZD的连接等.

摘要：为了对船舶电力推进技术进行研究,搭建了一种基于"双逆变器-电机"能量互馈式的电力推进试验平台,介绍了该试验平台的构成与运行原理,进行了推进特性试验,并给出了相应试验结果。试验结果表明该电力推进试验平台能满足设计要求。

摘要：给出了疏浚作业仿真训练器的水下监控系统仿真的设计和实现过程 .介绍了疏浚仿真训练器的组成结构和水下工况监控仿真在整个系统中的地位及作用 ,讨论了实现过程中所用到的几种关键技术 ,如利用 Open GL的 3维建模技术、客户 /服务器结构、网络协议、实时动态交互技术等 .操纵者通过观察疏浚过程中绞刀头部分的实时作业状况 ,采用更有效地疏浚作业方法 ,避免疏浚作业中超挖、漏挖等现象 。

摘要：本文就轮机模拟器的功能实现、硬件及软件系统设计进行了研究和探讨,完成了自行研制轮机模拟器的功能设计、硬件系统及部分模型软件和应用软件设计。所采用的分布式计算机硬件网络系统,能实现和达到本文提出的功能要求;有利于软硬件设计、开发的模块化,便于系统和功能的扩展,易于维护保养,各部分层次分明,且总体成本也较低。

摘要：介绍我国首台1 750 m3/h绞吸式挖泥船疏浚作业仿真训练器的集中监控报警系统的研制,集中分析监控报警系统的设计与实现,论述其硬件组成、软件开发、通信支持及系统使用。

摘要：本文就作者等设计研制的我国首台远洋船舶轮机训练仿真器进行综述,介绍了研制概况,仿真器的设备构成,计算机的硬、软件配置,仿真器的功能,最后介绍了研制成功的意义.

摘要：中国从事先进结构陶瓷和陶瓷发动机的研究和开发已有十年以上的时间。1986年正式制定了“先进结构陶瓷和绝热柴油机”国家计划。该计划的主要研究领域是:陶瓷粉末合成,材料设计和材料工艺,性能和显微结构研究,加工和连接,无损评价,内燃机部件制造及低排热柴油机技术。介绍了执行计划四年来的研究成果。