摘要：以“长江口二号”沉船整体打捞作业为背景,设计相应的打捞方案,并对其关键状态的动力响应进行数值实验,综合分析不同海况下多体耦合系统运动响应特性及缆绳受力情况.研究结果表明,横浪工况下,打捞系统的不稳定性增加,作业风险明显高于其他浪向的同浪级工况.此外,沉船离底状态下,提升缆及系泊缆的张力响应极值会高于沉船部分出水时的受力情况.该数值实验验证了打捞方案实施的可行性,同时为规避打捞作业风险的海况决策提供了重要依据.

摘要：为研究双船抬吊法在深水区域大吨位沉船整体起浮打捞作业中的应用,以采用双船抬吊法整体打捞300 m水深处的12000 t沉船这一案例中用到的多体打捞系统为研究对象,开展多体耦合水动力性能和提升吊缆动力载荷特性研究。采用三维频域格林函数法计算多浮体的耦合水动力特性,对提升吊锚链在不同沉船提升高度和不同环境载荷方向下的动载受力特性进行分析。计算结果与水池模型试验结果的对比显示二者吻合较好,表明该方法有效,可为实际工程中打捞方案的设计提供参考。

摘要：以南海某柱稳式半潜平台为例,介绍了半潜式平台结构强度评估的分析方法和流程。用基于三维水动力理论的设计波方法选取出平台在生存工况下的设计波参数,然后利用SESAM软件计算出平台所受的波浪外载荷,并用有限元方法来进行结构强度分析,最后根据规范对平台主体结构的应力水平进行了强度校核。

摘要：考虑到浮托安装的特殊性,为安全实现T型驳运送超大型组块,应用Moses等通用浮式计算软件,对T型驳在超大型组块拖航过程中的运动特性进行分析,提出拖航设计应注意的几个问题。