摘要：为了研究球形弹簧摆对输电塔结构的风致振动控制效果,通过分段等刚度梁单元建立输电塔简化模型。给出了空间梁系结构基于Timoshenko梁理论的单元内力计算公式,并应用有限质点法对简化模型及其与球形弹簧摆的耦合系统进行风致响应分析。一方面,球形弹簧摆由于内共振性质实现非线性能量阱,从而增加振动抑制频带的宽度,提高了鲁棒性;另一方面,球形弹簧摆和结构的非线性耦合,使得顺风向的振动能量部分转移到横风向,尽管增大了横风向响应,但是降低了结构的总体响应。计算结果表明球形弹簧摆减振效果非常好,当将其安装在除塔顶外的三个位置时,位移最大值和加速度均方根减振率分别为32.5%~41.7%和35.7%~65.2%。保持质量比和安装位置不变,验证了球形弹簧摆具有较宽的设计频带。使用球形弹簧摆可以显著减小位移标准差,有利于降低结构的疲劳损伤风险。

摘要：济青高速公路改扩建桥涵形式为拆除重建、扩孔重建及原结构物两侧直接拼宽(老桥进行加固处理),在保通条件下进行改扩建施工,对于拆除重建、扩孔重建桥涵需要搭设保通桥,原设计保通桥属于临时工程,后期调流后需拆除,在保障安全、车辆通行畅通的前提下,综合经济方案对比,对原设计保通桥设计方案进行优化,对不同保通桥设计方式进行使用条件下的对比分析,为今后高速公路改扩建保通提供参考。

摘要：为了研究Sommerfeld数对轴承动力学特性的影响,建立了基于短轴承理论的滑动轴承的非线性油膜力模型,得到了Sommerfeld数对偏心率、最小油膜厚度、润滑油流量、温升、刚度系数、阻尼系数的影响规律。在对二维油膜压力分析时发现存在一个Sommerfeld数,当转速低于某个临界值时临界转速对最大油膜压力影响较大,当转速高于这个临界值时临界转速对最大油膜压力影响不大。

摘要：针对滑动轴承转子系统存在的尺寸误差,设计加工了滑动轴承系统实验平台,开发了基于LabVIEW软件平台的非线性动力学特性分析系统,描述了相应信号处理、模块设计的工作原理,分析了轴承宽度,轴承直径和轴颈直径的尺寸误差对摩擦功率损失的影响,并进行相应的能量损失实验研究。实验结果表明各种尺寸变化对系统会产生不同程度的影响,验证了尺寸误差对转子轴承系统摩擦功率的影响实验与理论结果的一致性。为转子系统参数及其公差设计,降低能耗,提供了理论依据。

摘要：欧洲规范给出了螺栓连接T形节点的3种受拉破坏模式,考虑到螺纹破坏,又划分了2种新的破坏模式:螺纹破坏和T形翼缘屈服伴随螺纹破坏,并给出了相应的抗拉承载力计算公式。将公式计算结果与单边螺栓T形连接节点受拉性能试验结果进行比较,验证了提出的新的破坏模式以及计算公式的正确性。公式计算结果均小于试验结果,因此在由计算公式得到的设计荷载下,T形节点具有足够的安全储备。

摘要：为研究输电塔-线体系的耦合效应,探索塔-线体系极限状态的失效模式和破坏机理,以广东省某220 kV输电塔-线体系为研究对象,研制考虑结构极限状态的输电塔气动弹性试验模型,通过风动试验,再现了输电塔-线体系极限风荷载下的倒塌现象,并与有限元法分析结果进行了对比分析。研究表明:1)基于稳定应力等效设计的输电塔极限状态气动弹性模型能够较好地在风洞试验中模拟出结构的破坏情况;2)强风作用时,塔-线体系的耦合振动使塔-线体系的振动比相同环境中单塔的振动更为复杂,破坏可能与发生强非线性振动、局部响应扩大有关,结构杆件发生失稳破坏;3)在输电塔结构设计时,应加强塔身中部沿垂直于导线走向方向的稳定承载力,不可忽视横风向风振响应的贡献。

摘要：为了解决适用土地不断短缺和高价值作物种植需要的问题,设计了一种垂直循环立体种植库,可实现相同占地面积的利用率增倍。装置主要由左支架、右支架、连梁、驱动装置、导轨和吊篮组成,驱动装置驱动吊篮沿导轨实现轮回移动。在负载和工况条件相同的情况下,分别建立四齿槽轮、五齿槽轮和六齿槽轮驱动链节的动力学仿真模型,分析驱动接触力和位移波动的变化规律,结果表明:四齿槽轮的驱动接触力和位移的波动均比五齿、六齿槽轮大,波动最大值出现在链节滚套与槽轮进入啮合的5.5s左右;四齿槽轮、五齿槽轮和六齿槽轮驱动链节移动的位移波动峰值分别为25、13、6mm。综合考虑驱动接触力和位移的波动情况,以及槽轮的质量和体积,确定五齿槽轮为驱动槽轮。现场试验结果表明:五齿槽轮驱动位移波动最大值为19mm,可以满足垂直循环立体种植库的稳定性要求。

摘要：为预防和解决核心关键部件空压机正常工作的最大不利固有因素——喘振现象的影响,本文通过对国内外相关文献的调研和探讨,分析压缩机喘振发生的参数变化和硬件诱因并进行定性说明,指出压缩机喘振现象的外在表现特征,明确喘振发生位置不确定且系统尺寸结构对喘振行为有较大影响,并对经验判定临界值B进行说明。总结提出硬件和软件防喘技术措施,阐述了基建和扩压器、叶轮、外壳等硬件结构对喘振影响进而指出对应的防喘措施和实施效果。通过图形和公式分别介绍固定极限流量法、变极限流量法和主动控制法等软硬件结合防喘振技术的原理,对比分析这几种技术的优势和特点以及可起到的作用,并对喘振检测的技术手段进行总结分类。最后对计算流体力学(CFD)技术进行了重点介绍,总结预测未来防喘振技术发展趋势。综合分析认为利用CFD结合主动控制防喘振技术会在将来发挥更加重要的作用,将帮助失速和喘振研究从定性接近定量,并实现压缩空气储能的空压机高效设计研发和正常高性能运行。

摘要：针对引进型大型发电机定子绕组端部振动超标问题,提出一种基于温度场变化的定子绕组端部振动主动调频控制方法。采用两端固定-铰支直梁,研究温度场变化对结构固有频率的影响机制。据此设计试验方案,结果表明,通过调整定子冷却水、冷氢温度,达到定子绕组端部固有频率远离电磁激振频率的目的,避开了共振区,从而有效地降低了定子绕组端部的振动。最后,开发了基于温度场热应力主动调频控制逻辑模块,为控制汽轮发电机定子绕组端部的振动提供一种新方法。