摘要：通过试验研究了预紧力、齿长和载荷水平对碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）预紧力单齿接头（PTSTC）静态和疲劳性能的影响。试验结果表明：CFRP PTSTC的疲劳极限承载力可以达到静态极限承载力的80%~85%,与螺栓等传统连接方式相比,其疲劳性能具有一定优势;预紧力可以显著改善CFRP单齿接头的静态和疲劳性能;CFRP PTSTC的静态极限承载力随齿长增加而升高,但是在相同载荷水平下增加齿长不一定可以延长接头的疲劳寿命,尤其是在低载荷水平下齿长增加反而会缩短疲劳寿命;在加载初期,PTSTC的疲劳裂纹快速萌生,之后扩展缓慢,在接近破坏前的几次循环中又骤然增大,预紧力可以减缓疲劳损伤的累积速率;疲劳过程中PTSTC的刚度衰退不明显,在前95%疲劳寿命阶段仅下降1%~4%,预紧力也可以减缓刚度的衰退速率。所得研究成果可为复合材料接头抗疲劳设计提供参考依据。

摘要：本文提出了一种基于Unreal Engine引擎在三维规划审批场景构建的关键技术,为人们研究和分析国土空间规划方案提供直观的参考价值和实用意义。首先,基于规划方案设计原始资料,采用3ds Max软件制作规划方案模型,准确地呈现规划方案的建筑效果;然后,将规划方案模型数据进行特定的格式转换,融合Unreal Engine空间渲染引擎技术,加载真实地形影像数据与实景三维数据,构建三维规划方案场景,以提高真实感和沉浸感;最后,以重庆市某规划方案为研究对象,论证基于Unreal Engine引擎在三维规划审批场景构建的关键技术。

摘要：桁架是杆系结构中较为合理的结构形式之一,将拉压性能表现卓越的纤维增强复合材料(FRP)拉挤型材应用于桁架桥能够实现对材料的充分利用。本文简要介绍了国内外FRP桁架桥建设现状,重点介绍了一种新型轻量化应急桥,该桥采用FRP-金属组合桁架的结构形式,基于一种被称为预紧力齿连接的新型连接技术。工程表明,桁架是适合FRP拉挤型材建造桥梁的结构体系,预紧力齿连接技术可以充分利用复合材料的性能,得到较高的连接效率;最后综合国内外的研究现状,针对目前复合材料桁架桥设计中可靠度方面存在的不清晰、不安全、不便于计算等问题给出建议。

摘要：由于单向受力的杆件可充分发挥纤维增强复合材料(FRP)在顺纤维方向力学性能优越的特点,因此复合材料桁架结构应用在桥梁工程上得到了重视。本文简要介绍了国内外FRP桁架桥在工程建设中的应用现状,重点对复合材料桁架桥在应用中还存在材料强度发挥程度低、结构可靠度需要提升以及缺乏工程化可靠度设计方法等关键问题进行了分析,指出材料强度发挥程度低导致的建造成本相对较高是限制其应用的主要因素之一,并从复合材料桁架桥多尺度设计的特点出发,对解决以上问题可能的技术路线进行了研讨。