摘要：文章创新性地提出一种基于工程量清单碳排放因子的城市道路施工阶段碳排放估算模型方法框架,综合施工过程中的煤油气和电力等能源消耗以及机械排班等产生的碳排放,针对上海市地面道路为主的3个典型道路施工工程项目和标段进行了初步测算。在此基础上,拓展形成了涵盖城市道路施工阶段施工、机械、安装、管线、桥涵、市政、路基、隧道、道路、路面、绿化、桥梁等工程类型、工程分项和施工工序的4个一级分类、34个二级分类、362个三级分类、1074个分项工程的初步碳排放因子库。同时,文章形成了一套在道路施工碳排放统计核算标准尚未有针对性计算方式情况下的动态碳排放因子更新方法,为正式的统计核算标准接入预留端口,为上海市道路交通设计施工节能降碳探索一个可行的方法体系。

摘要：道路交叉口范围内竖向设计主要通过纵、横坡的调整,解决相交道路行车舒适、与周边建筑地块标高衔接及道路排水问题。在有轨电车通过的交叉口范围内,由于受到轨道线路标高及钢轨道岔整体制作工艺等限制,对交叉口竖向设计带来更多的控制因素。通过对有轨电车钢轨道岔设置标高和制造要求的分析,以嘉兴市有轨电车的各类复杂交叉口为例进行竖向设计分析,总结不同类型下交叉口范围道路与有轨电车竖向协同设计的典型方法。

摘要：嘉兴市有轨电车T2线中环北路的禾兴北路至东方路段与嘉兴市环线快速路高架段线位重合,均为嘉兴市重大市政工程建设项目。针对共线段所提出的共建和分建两个方案,通过交叉口影响、关键桥梁改造、文物保护影响、管线迁改、征地拆迁、路段交通组织以及环境影响等多因素分析比选,重点分析跨京杭大运河桥梁的改造方案,同时优化集约与整合两个项目建设用地,最终推荐有轨电车与快速路的共建方案。

摘要：上海地区常规地面道路排水系统主要是沿线雨水口收集路面雨水,连接排水窨井进行排放。高效的道路排水系统对于保证车辆的安全行驶和交通通畅意义重大。通过分析道路水的来源,介绍在上海国际旅游度假区核心区市政道路应用的新型综合排水系统,以体现高效、节能、全面的设计理念。

摘要：为配合京沪高铁虹桥至七宝段工程的顺利实施以及保障沪青平公路的交通功能,对沪青平公路、华翔路、高速铁路、磁浮构成的三角区域综合总体方案进行研究。分析现状建设条件,综合交通功能、经济、安全、施工工期等多方面进行比选,推荐合理的总体方案。

摘要：自动驾驶生态圈是自动驾驶技术深度融合城市发展而产生的一种新型生态交通系统。临港新片区结合滴水湖城市发展规划,融合应用技术革新成果,构建自动驾驶生态圈,实现多种智慧应用场景。通过总结梳理国内外自动驾驶示范区建设现状,研究滴水湖自动驾驶生态圈建设路径与架构组成,分析自动驾驶应用场景及相关配套交通措施,探索自动驾驶生态圈建设与运营方案,对城市新型的生态圈交通发展具有参考和借鉴意义。

摘要：打浦路隧道复线工程是在已建打浦路隧道的西侧建立一条2车道规模的复线隧道。建成后,老打浦路隧道对向行驶的交通组织方式将调整为单向交通。通过对复线隧道和老隧道常规交通组织和反向交通组织的方案比选,具体进行了交通影响分析和交通适应性评价等,最终确定了合理的常规交通组织方案:复线隧道浦西向浦东,既有隧道浦东向浦西。

摘要：打浦路隧道复线工程浦西的主出入口位于原黄浦江支流日晖港之上,需对其进行填浜处理。通过对现状建设条件的分析,应对清淤过程中的防汛墙和管线进行保护。经过对内支撑清淤、淤泥固化、抛石挤淤和水泥搅拌桩复合地基4种方法的比选,综合施工经验、道路沉降控制和工程造价等方面因素,最终选用水泥搅拌桩复合地基方法。经实施,隧道接线道路1 a工后沉降为2 cm,满足要求。

摘要：为践行“双碳”目标,亟需开展城市道路施工阶段碳排放因子与估算方法研究。对估算城市道路施工阶段碳排放的适用方法、因子、技术方案进行总结、分析,梳理形成可动态更新因子的分工序城市道路施工阶段碳排放估算方法,为城市道路施工阶段碳排放标准化统计、核算、评估提供有益的前期研究,助力城市道路建设“双碳”战略实施。