摘要：加点料明天就是大年三十了,对于小班孩子来说,我国的传统年俗他们知之甚少,受理解能力的限制,孩子们所能领悟的也不多。但是,如果让孩子们参与忙年,备年货啊,扫尘啊,贴对联啊,在特定氛围中,他们的感知力最敏锐,也更有利于传承传统。

摘要：综述了现代燃烧室广泛使用的双旋流空气雾化喷嘴的关键设计参数以及工况对装该种喷嘴的燃烧室性能的影响。双旋流空气雾化喷嘴的关键设计参数包括双旋流器、文氏管、套筒的结构、旋流器的旋流数、套筒张角、文氏管与套筒的相对尺寸等,这些参数与燃烧室主燃孔一起作用,控制了该喷嘴的喷雾和流动特性,从而控制着燃烧特性,如点火、熄火及燃烧效率等。这些讨论为设计该类结构燃烧室打下理论和经验方面的基础,是优化和提高这种类型燃烧室的性能的重要参考。

摘要：对不同库温下冷风机结构参数对其结霜特性的影响规律开展研究,建立冷库冷风机系统动态结霜模型并进行实验验证,采取仿真与实验相结合的方式研究并揭示不同空气状态参数的冷库内冷风机翅片间距对其换热表面结霜特性、系统性能的影响变化规律,同时提出不同库温下的冷风机结构设计建议。研究结果表明:在常规冷库工况下,5℃为可通过调节翅片间距避免结霜发生的临界最低库温,当库温大于等于5℃时,选择2 mm作为冷风机翅片间距可避免结霜,冷风机性能将大幅提升。当库温低于5℃时,可通过增大翅片间距降低系统性能衰减,但同时需考虑单位制冷量结霜量升高造成的除霜能耗增加。

摘要：将声子晶体思想引入串联组合杆结构,构造二组元声子晶体串联组合杆结构。采用传递矩阵法对其进行理论分析及数值计算,并通过有限元仿真验证理论分析结果。对给定的减振要求进行遗传算法最优化求解。研究表明,由于面内、外振动耦合作用,在杆件结合处声子晶体串联组合杆能实现波型转换,弯曲、纵向、扭转带隙可同时被利用,可获得三维宽频减振能力;各子杆间夹角对减振性能有显著影响,可利用遗传算法对所需带隙范围进行声子晶体串联组合杆夹角最优化设计;加载角对各夹角组合形式的声子晶体串联组合杆减振性能影响规律类似,即加载角为0°或90°时该结构减振能力明显优于其它加载情况。

摘要：高温升燃烧室头部燃烧组织方案设计,以改善高温升燃烧室的贫油熄火边界及冒烟性能。该方案的特点是采用了三旋流器以及双油路复合式喷嘴,设计的主燃区油气分布相当均匀,而回流区内的油气分布是局部富油的。以常规双旋流器+双油路压力雾化喷嘴(旋流杯)燃烧室作为一个基准方案,在相同的进口实验条件下与本研究方案进行了贫油熄火和出口冒烟性能的比较。实验表明,本研究方案与常规的双旋流杯设计方案相比燃烧稳定性好及出口冒烟改善。

摘要：为检验冲击/发散双层壁冷却方式在真实工况下的冷却效果,在单头部高温高压燃烧试验台上对3种结构的冲击/发散双层壁实验件进行单头部高温高压综合验证考核试验。实验参数模拟推比10一级发动机燃烧室设计点参数进行综合考核验证。实验结果表明冲击/发散双层壁火焰筒冷却气量约为20%,总冷却效率在0.85～0.96之间,壁温低于1150K。

摘要：为了获得冲击加多斜孔双层壁冷却方式的流量系数 ,分别对两种孔排列方式的冲击和多斜孔实验板组合成的四组双层壁模型在相似理论指导下进行实验。研究压力参数从 0变化到 80时 ,流量系数的变化情况。另外讨论并分析了主流流量、孔排列方式、双层壁缝高的变化对流量系数的影响程度。为燃烧室设计和壁温预估提供依据。

摘要：政策工具是实现政策目标的手段。作为助推策略的简化、增加吸引力、社会压力和默认选择分别发挥框架效应、信息标签效应、群体规范效应、默认效应,借助多元化政策工具提升公共政策有效性。作为一种基于“自由主义家长制”伦理的干预策略,助推时刻处在强干预与微干预、善意助推与恶意助推、自由主义与新型技术操纵的张力之中,需要政策设计者保持伦理自觉和工具反思。下一步,应该致力于明确助推政策工具类型谱系,构建政策工具选择与社会文化背景匹配性框架,推动微观干预与宏观政治系统整合研究。

摘要：我国面临大规模地下老旧配电电缆增容升级改造。将单芯电缆金属护套两端直接接地改接为特殊接地,是电缆短期增容的有效技术措施。然而,针对体量庞大的配网电缆改造,现有研究缺乏特殊接地方式的优化分段及综合评估方法。为此,首先研究了电缆在特殊接地方式下的载流量计算式,然后依据电击防护理论分析拟定金属护套持续电压,以该持续电压值为约束提出了电缆特殊接地方式的优化分段方法,并制定了相应的工程技术参考图表;在此基础上,融合增容效果、可靠性、经济性因素设计了电缆特殊接地方式综合评估方法。最后以一个实际的配网电缆增容改造案例对所提方法的工程应用进行了说明,并结合ATP/EMTP软件进行了验证。结果表明,将单芯电缆改为特殊接地能充分挖掘已敷电缆的载流量潜力,平行间隔排列方式下的铜芯电缆具有可观的增容空间,结合特殊接地方式的优化分段及综合评估指标能帮助提高改造效率、明确改造效果。

摘要：利用FLUENT,对一多级旋流燃烧室的冷态单相流场进行了数值模拟,基于该流场结果,对该燃烧室头部控制油雾混合的三级涡流器唇口处进行了改进设计。并对两种方案的燃烧室在相同试验条件下进行了贫油熄火油气比、大功率工作时的冒烟指数进行了实验研究。对方案1燃烧室单相冷态流场的结果表明,该燃烧室内部流场和预想的流动组织有较大差别,三级旋流器出口的气流,迅速向径向流去,主燃区的回流区结构不明显,且二级旋流出口和三级旋流出口之间有小回流区。该流场结构解释了方案1燃烧室有很好的贫油熄火性能,但是冒烟指数较高。方案2燃烧室的流场结构,改变了三级旋流出口气流方向,消除了与二级旋流器之间的小回流区。方案2燃烧室在与方案1燃烧室相同试验条件下的实验结果表明,贫油熄火油气比性能下降了7.3%,但发动机大功率时冒烟排放指数改善了29.4%。基于数值分析的燃烧室设计,使燃烧室扩大稳定工作范围的研究取得了进展。