摘要：针对特殊环境、密闭空间条件下燃料电池提供动力的需求,以输出功率和电堆性能为主要参考量,研究设计了纯氢纯氧燃料电池电源系统。完成整体结构设计后,基于Moto Tron快速原型开发平台,在Simulink/Stateflow环境下进行控制策略开发,通过自动代码生成和下载,实现控制策略在产品级控制器上的验证。试验结果表明,所设计系统输出功率稳定、电堆工作性能良好;同时,快速原型技术能明显缩短研发周期,并提高仿真和试验的灵活度和可靠性。

摘要：针对传统的应急电源(EPS)系统应急供电时间短、切换时间长和不间断电源(UPS)不供电时网电对UPS须连续供电的问题,设计开发了基于DSP全数字控制的燃料电池应急电源系统。在设计中采用燃料电池作为主备用电源并结合蓄电池作为辅助电源的优势互补,延长了应急电源的供电时间。采用硬件直接实现网电掉电后自动切换的方法,切换时间能控制在10 ms之内,有效解决了传统应急电源切换时间长的问题。试验结果表明,方案所设计的应急电源具有安全可靠、应急时间长、切换时间短等一系列优点和较强的实用价值。

摘要：对混合动力客车(HEB)的传动系种类进行分析与探讨,设计某种并联式HEB的传动系,在MATLAB/SIMLINK仿真环境下,在满足车辆动力性要求的前提下,利用ADVISOR软件,以燃油经济性为主要目标,确定传动系主要部件的具体参数,并与纯内燃机客车的仿真进行比较分析。

摘要：本文探讨关于500 kV耐张塔重锤片提升装置,主要是330 kV及以上超(特)高压交直流输电线路耐张塔重锤片各种型号的采集,对各种型号的重锤片结构的研究,确定卡具生根的位置。不同材质的选择对卡具的强度和重量有一定的影响,经过对卡具主体进行设计、计算及校核,以确保设计的实际可行性。

摘要：在已有的45 k W级质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)发动机模型的基础上,将电堆冷却液旁通阀开度、大循环旁通阀开度、水泵转速、风扇开度设定为操控变量,电堆温度设定为输出量,分别设计了单点线性化全工况预测控制(Model Predictive Control,MPC)控制器和两点线性化双MPC控制器,对PEMFC发动机电堆温度进行控制和分析。在相同的仿真环境条件下,分别运行两种控制算法进行仿真运算,并对其结果进行对比分析。仿真试验结果表明,两点线性化双MPC控制的控制效果优于单点线性化全工况MPC控制。

摘要：本文对±1100kV特高压直流输电线路带电更换直线V串绝缘子工器具进行介绍,让大家了解±1100kV直流输电线路直线V串绝缘子工器具的设计方案和现场使用情况,供电力行业同行借鉴。

摘要：数据安全风险评估对于能源信息物理系统安全稳定运行至关重要。现有的从二次设备、信息等角度来分析数据安全风险已经无法满足能源信息物理系统广泛的能源接入和各能源之间的能量、信息交互需求。首先提出基于粗糙集的数据安全风险要素特征选择算法,对影响能源信息物理系统中数据的安全风险特征集进行特征选择,降低能源信息物理系统数据安全风险要素集的维度;在此基础上,利用基因表达式编程(gene expression programming,GEP)的函数挖掘特性,提出基于混合GEP的能源信息物理系统数据安全风险识别算法,通过设计小生境种群生成策略以及动态自适应变异概率动态调整策略来提高数据安全风险识别的准确率和效率。仿真实验结果表明,所提算法对于复杂高维的能源信息物理系统数据安全风险集的识别和预测具有较高的准确率和较强的实用性,可为下一步制定能源信息物理系统数据安全防护策略提供理论方法支撑。

摘要：某在建高层框架剪力墙结构,因浇筑失误,混凝土远未达到强度设计值。为满足净高需要,采用增大截面尺寸及外包型钢法进行加固。本研究具体分析了加固计算过程,并借助PKPM设计软件的计算结果验算了加固柱及相关构件各个力学指标,使其满足承载力及规范要求,对类似工程加固及相关试验研究有一定的借鉴意义。

摘要：文中介绍了北美双层不锈钢车体侧墙焊接工艺的研究及成果。通过对侧墙结构、工艺难点、焊接变形的分析,制订出适合侧墙的焊接工艺,有效地控制了焊接变形,提高了侧墙外观的平面度与美观性,达到了设计意图。