摘要：本文概述了国内外轨道不平顺检测的原理和采用的数字滤波器技术,基于2m弦测法的原理,着重分析了逆滤波器的设计原理和方法,并进行了模拟仿真。对逆滤波器设计中存在的问题及改进方法作了一定的分析。最后总结了轨道检测中数字滤波器的设计和应用特点。

摘要：设计一种超声车距预警系统,该系统采用单片机控制技术和超声波测距技术,通过显示障碍物与汽车的距离并根据其距离远近实时发出报警。该设计采用三传感器接收系统解决了障碍物的二维定位问题,并对所使用的车距预警系统进行了误差分析。

摘要：简述电磁超声换能器(EMAT)的结构组成及产生表面波的机理,分析了基于电磁超声表面波的车轮踏面缺陷检测原理。设计了基于电磁超声表面波的轮对踏面探伤仪,该探伤仪采用DSP+CPLD结构,构成数据处理、逻辑控制核心单元,信号由功率合成单元进行功率放大并与EMAT探头做输出匹配,提高输出功率;DSP系统完成超声波信号的数据处理及缺陷分析功能。最后对人工缺陷轮对和自然缺陷轮对进行试验,结果表明:检测过程无需耦合剂、无需沿踏面扫查,即可快速实现对轮对踏面表面及近表面10 mm范围内的车轮径向裂纹和大尺寸踏面剥离缺陷进行检测。

摘要：对温湿度的监测及控制在工农业生产和日常生活中具有极其重要的作用。本文研究了基于分散集中控制方式的多点温湿度远程无线监控系统。本文较为详细地介绍了该系统的组成结构、工作原理、硬件构成及软件设计。系统试验运行良好,可靠性高,成本低,便于扩展节点数,具有广阔的应用和推广前景。

摘要：针对车轮踏面擦伤采集的数据到PC机的传输问题,设计一种基于USB总线技术的数据通信系统。该系统利用FPGA实现采集数据流的收发时序,通过USB 2.0接口芯片CY7C68013与主机进行通信。详细介绍该数据传输系统的硬件结构、软件设计、USB芯片固件设计和工作流程,该数据传输系统相对于传统的PCI数据传输系统,具有简便灵活、支持热拔插技术,在便携式车轮踏面擦伤检测中可以广泛的运用。

摘要：鉴于目前广泛使用的轨道电路出现的工作不可靠问题,设计了一种新的股道占用智能判别系统。系统由电感式接近传感器、可编程控制器(PLC)和显示控制中心组成,可以对股道是否被占用进行有效判别,可作为轨道电路的辅助判别。

摘要：鉴于目前广泛使用的轨道电路出现工作不可靠,提出一种新的股道占用智能识别系统的设计方案,作为轨道电路的补充。该方案由电涡流接近传感器、可编程控制器和显示控制中心组成。

摘要：针对轨边声学轴承信号有用特征微弱、易被强噪声掩盖的问题,设计实现了一种将最小熵解卷积与改进局域均值分解相结合的方法,达到信号降噪与故障诊断目的。利用三次Hermite插值改善LMD并提高LMD分解精度。将采集到的强噪信号进行MED降噪,再利用改进LMD算法进行分解,使多分量信号分解成单分量信号,并计算各分量的峭度值,挑选出峭度值最大的分量,最后利用包络谱分析,提取滚动轴承的故障特征。计算信号的峰值信噪比(PSNR,Peak Signal to Noise Ratio),将其作为降噪指标,体现方法的降噪性能。实验结果表明,设计的方法应用于轴承故障诊断,能将信号信噪比提高5.13 dB,能精准定位并提取轴承缺陷位置和信号特征,具有较好降噪和信息分辨能力。

摘要：应用ADS软件设计双平衡二极管混频器,采用微带线对端口进行匹配。并用谐波方法对设计电路进行了谐波分析。最后给出了设计电路的性能参数。

摘要：介绍了一种基于FPGA的前端图像采集卡的系统设计。该系统主要包括视频A/D转化芯片SAA7113H、采样控制器下、存储芯片SDRAM。由该系统得到分辨率720×576,25帧/s的图像。SAA7113H的初始化设置通过I2C总线来实现。这种图像采集卡系统由于集成度高、设计灵活、系统可靠性高,可以满足高性能的图像采集系统。