摘要：采用边界元并结合多体动力学方法分析了张力腿平台(TLP)漂浮式风力机结构,研究了平台结构在不同方向上的频域与时域运动响应变化,并比较了漂浮式平台在海洋环境条件下风波流联合作用时和波浪载荷独立作用时的运动响应,得到了平台结构在时域中的动力响应.研究结果表明:漂浮式平台在频域变化范围内,运动响应主要集中在低频部分,绕射力对漂浮式海上风力机TLP的作用力不能忽略;风波流联合作用时的运动响应标准差大于波浪载荷独立作用时的运动响应标准差,且平台偏离平衡位置的程度更加剧烈;平均运动响应及标准差在入射角分别为0°、22.5°和45°时相差微小.研究结果对海上张力腿平台结构设计与优化具有很高的参考价值.

摘要：风力机发展趋势使深海漂浮式风力机有着广阔发展前景.分析了漂浮式多浮柱平台的稳定机理,根据美国可再生能源实验室5 MW风力机模型,提出了平面对称结构浮柱平台设计思路,同时初步建立了深海多浮柱平台三维有限元模型.结合机械振动理论,采用有限元计算软件对三浮柱、四浮柱以及六浮柱平台模型进行模态分析,为进一步开展漂浮式平台的优化设计提供了一定参考依据.

摘要：平台结构是漂浮式海上风力机安全运行的基础保障。采用边界元并结合多体动力学方法，分析了张力腿（ Tension Leg Platform ，TLP）漂浮式风力机平台结构，研究了平台结构在频域和时域运动响应变化及漂浮式平台在多种不同海洋环境条件下风、波、流联合作用，与波浪载荷独立作用时的运动响应进行了比较，得出平台结构在时域中的动力响应及张力腿结构张力变化情况。结果表明：漂浮式平台在频域变化范围内，运动响应主要集中在低频部分，绕射力对漂浮式海上风力机TLP平台的作用力不能忽略；海洋环境载荷较小时，风、波、流联合作用比只有波浪运动响应强烈，而随着海洋环境载荷增强，波浪作用越来越大，对漂浮式平台运动有着重要影响；风、波、流联合作用运动响应标准差大于只有波浪作用，平台偏离平衡位置更加剧烈；张力腿最大张力随着海洋环境载荷增强逐渐增大，每根张力腿张力标准差都是以相同的趋势递增。研究结果对海上张力腿平台结构设计与优化具有很高的参考价值。

摘要：河流冰塞是寒冷地区河流的共性问题,弯槽段易于卡封是客观存在的现象,但对其形成机理的认识尚有待探索.借助于实验室的试验水槽,通过改变水流条件和冰流量条件,研究了弯槽段冰塞形成和厚度分布的规律.结果表明:当弯槽段先铺有模拟冰盖时,初始冰塞头部向下游推进的速度随水流的Fr增加而增加;当在弯槽尾部加上模拟的初封条件时,水流条件的变化可以产生冰塞发展的两种不同顺序,提出了实验室条件下的弯槽段冰塞体形成与否的临界Fr数.

摘要：随着列车速度的不断提高,列车与空气的相互作用成为一个备受关注的问题.从可靠性的要求出发,将数值模拟计算结果与试验结果进行了对比,验证了模拟计算的可靠性.在此基础上采用流固耦合技术实现了实际计算载荷与有限元模型的耦合.并对耦合后的某车体焊接结构应用焊缝疲劳寿命预测的新方法——主S-N曲线法,对关键焊缝进行了焊缝疲劳寿命预测.为车体焊接结构的进一步设计提供参考.

摘要：为确保高速列车设备舱密封条的密封性能,以两个相邻的设备舱为分析对象,采用子模型技术对裙板橡胶密封条进行密封性能分析.针对橡胶密封条在裙板安装时受到挤压产生大变形的实际情况,首先对子模型施加安装载荷进行分析,然后将该变形作为结构的初始变形,考虑列车运行过程中的气动载荷,对其进行密封性能分析.分析结果表明有气动载荷作用下设备舱裙板密封性能良好,该结果为设备舱裙板的密封设计提供了依据.

摘要：目的应用6σ质量标准分析临床生化检验质量控制数据,评价检验项目质量水平,改进检验质量。方法收集2007年度临床生化检验项目室内质量控制及室间质量评价数据;按照美国临床实验室改进修正法案中允许总误差(TEa)标准,采用公式σ=(TEa-bias)/CV,计算各检验项目的σ值,绘制6σ性能决定图,评价分析性能,并设计质量控制方案。结果 28个临床生化常规检验项目中,检验项目总分析性能σ≥6、5、4和3者,分别占25%、35.7%、57.1%和71.4%,所有检验项目的平均σ=4.77;当σ≥5时,采用1_(3S)(n=2)质量控制规则能满足质量要求。结论 6σ质量标准的应用,有助于提高临床生化检验质量水平,6σ管理是一项有效的质量管理工具。