摘要：研究目的:现行土工格室相关产品标准无法满足铁路工程建设需求,需要结合铁路特点编制行业标准。标准编制采用铁路工程的功能需求与产品性能指标紧密结合的思路,为确定不同产品的工程适用性,需要系统性地开展产品性能试验研究。研究结论:(1)研究提出了直角撕裂抗力、对拉强度、悬挂负重时间、结点抗紫外线强度保持率等新的性能指标,更为全面地反映了产品性能;(2)土工格室不同产品的性能指标存在较大差异,通过试验测试提出了铁路地基处理、基床加固、边坡防护等工程领域的适用产品;(3)铁路行业标准的编制统一了产品名称和性能指标,使产品生产企业和铁路的设计、施工、监理等部门均有规可依,规范了土工格室在铁路工程上的应用。

摘要：我国西南山区地形地质条件极其复杂,具有地质灾害范围大、规模广、频率高、突发性强等特点,而山区铁路建设不可避免地需经过这些区域,因此,山区铁路防灾监测一直备受关注。2019年8月14日,受连日强降雨影响,成昆铁路K310+668~K311+232区段发生高位山体崩塌灾害,导致铁路断道3个多月。为保障抢险施工期人员安全及临通期列车运营安全,采用“空-天-地”多传感协同的应急监测手段对该病害段开展立体化监测,结合灾害地质特征、致灾机理建立考虑降雨强度的双控位移预警指标,并辅以智能视频识别监测技术对异物侵限进行实时监测。应急监测周期历时近8个月,系统未出现误报、漏报。应用结果表明:“空-天-地”多传感协同的监测技术相较传统监测手段,通过采用“点面结合,立体化防护”的方式针对灾害点开展全方位实时监测,其预警可靠性及稳定性得到良好验证。

摘要：为研究单向拉伸对土工织物反滤性能的影响,选取两种条膜机织有纺织物和两种短纤针刺无纺织物,将不同拉应变下的织物与非连续级配土组成反滤系统,利用梯度比渗透仪测试系统反滤参数随拉应变的变化。根据反滤设计的透水、保土和防淤堵3个准则,分析拉应变对透水率、漏土量、梯度比等各参数的影响。试验结果表明:随着拉应变增加,有纺织物透水及防淤堵性能增强,保土性能减弱;无纺织物则相反,透水及防淤堵性能减弱,保土性能增强;同种土工织物厚度越大,拉应变对其反滤性能影响越大。

摘要：针对不同石灰配比下的改良黏土,分别进行了颗粒分析、击实试验、液塑限试验和渗透性试验,对石灰改良黏土的物理性质进行了研究,为既有线提速铁路路基石灰改良土的设计与施工提供参考。

摘要：针对浙赣电气化提速改造铁路线的红砂岩,分别进行了红砂岩的矿物成分、含水率、密度、孔隙率和单轴抗压强度等一系列试验,为红砂岩作为填料的铁路路基设计与施工提供参考。

摘要：分析了EDTA滴定法测石灰剂量存在的问题,通过试验的方法,研究了掺入5%、6%8、%石灰的石灰改良土的石灰剂量随时间变化的规律,推导出石灰剂量随时间变化参考公式,对石灰改良土的施工、检测和质量评定等提供依据或方法。

摘要：既有长沙中低速磁浮线路设计速度为100 km/h,根据湖南省战略性新兴产业与新型工业化规划要求,需要进行160 km/h提速磁浮交通技术攻关。基于既有线路结构,运用FLAC3D数值模拟分别对速度为100,120,140,160 km/h下的承轨梁、基床等结构动力特性进行分析。结果表明:梁体动应力、加速度、动位移以及基床动应力均满足列车运行要求,提速后,既有长沙中低速磁浮低置结构仍安全可靠。

摘要：成昆铁路位于我国西南山区,沿线地质构造极为复杂,新构造运动非常强烈,沿线分布大量滑坡、泥石流、崩塌落石、岩堆等不良地质灾害,严重影响铁路的运营安全。2019年8月14日12时44分,成昆铁路K310+857发生高位岩体崩塌,崩塌体上道导致线路被毁,造成铁路运输中断。为及时掌握病害点灾害情况以及灾害点持续变化趋势,采用无人机对K310+857高位岩体崩塌灾害约1.5 km^(2)区域开展倾斜摄影调查及长期监测工作,并采用自主研发的无人机倾斜摄影文件网络发布平台实现成果快速网络发布及异地多方成果共享。应用结果表明:三维倾斜模型精度、分辨率可满足灾害调查及长期监测需要,同时自主研发的网络发布平台可满足多方异地、远程访问使用需求,该成套技术具有重要的工程实用价值。

摘要：文章采用三维有限元分析方法,对运用冻结法修筑某越江隧道联络通道的全过程进行了模拟。研究结果表明:(1)冻胀力对冻土帷幕和主盾构隧道影响显著,应考虑实施低温快速冻结以减小冻胀量;(2)联络通道和泵房开挖后,冻土帷幕稳定性大幅削弱,拱顶位置及泵房底部与侧壁连接处是薄弱点;(3)联络通道底板和泵房侧壁初期支护拉应力较大,可考虑在原设计方案上加强;(4)补偿注浆可有效降低因融沉产生的结构差异变形;(5)当冻胀率控制在3%左右时,施工安全可得到保证,实际施工中可根据变形监测结果推出实际冻胀率。

摘要：铁路工程目前没有土工排水材料产品标准,需要结合铁路特点编制行业标准。标准编制注重铁路工程的功能需求与产品性能指标紧密结合的思路,为了明确不同产品的工程适用性,需要全面了解产品性能并开展相关测试研究。提出了平面通水量、覆土通水量等新的性能指标,更为全面地反映了产品性能。增加了排水垫和毛细排水管等具有明显通水优势的产品。通过试验测试提出了适用于铁路基床排水、边坡排水、渗沟与盲沟排水、挡墙排水等工程领域的适用产品。铁路行业标准的编制统一了产品名称和性能指标,使产品生产企业和铁路的设计、施工、监理等部门均有规可依,规范了排水材料在铁路工程的应用。