摘要：石油炼厂生产的液化石油气在专用的设备管线中贮运,其中以泵为主构成的输送系统是具有变压头曲线的倒灌装置,本文介绍液化石油气贮运流程及液化气泵装置的特点,以便合理的设计选型。

摘要：针对大规模空战体系对抗仿真研究过程中飞机运动仿真所需的3自由度质点动力学模型,分析了机动指令生成器设计原理,并以指挥自动化系统给出的航路导引指令为例,建立了航路飞行机动指令生成器数学模型。最后给出了1个飞机在航路导引指令要求下的飞行仿真算例。正确的仿真结果验证了指令生成器数学模型的合理性。机动指令生成器能够完成仿真任务,从而将在飞机飞行仿真中得到广泛应用。

摘要：建立了一种基于CFD/CSD(computational fluid dynamics/computational structure dynamics)耦合的多学科优化设计方法.该方法采用结构有限元方程进行结构特性分析,同时采用数值求解N-S方程方法获得气动载荷,保证了设计结果的可信性,并采用基于代理模型的优化设计方法解决了采用高精度模型后计算量太大的问题.采用RBF(径向基函数)插值方法进行流固耦合界面数据插值,保证了传递过程中的能量守恒.利用建立的优化设计方法对一典型的翼身组合体进行了气动和结构优化设计,算例表明在满足约束条件的前提下优化后阻力和质量分别减小了5.0%和4.2%,证明了该方法的有效性.

摘要：采用计算流体力学(CFD)方法研究连续高速分散混合器(CRS)的流体力学特性.采用FLUENT6.2软件,选用标准k-ε模型和滑移网格(SM)法,对CRS进行三维流动场的数值模拟.功率消耗的预测值与实验结果吻合良好,随雷诺数的增大功率准数NP基本不变,其模拟值为5.99,与实验的误差为13.7%.在中小流量下,水力学性能的模拟值与实验值吻合较好,但较高流量下由于液沫夹带而无法准确预测.模拟结果表明,CRS的最大泵送效率仅为13%,其功率消耗主要用于物料高效剪切混合;混合腔内的宏观流动场、剪切速率及湍流耗散率均呈非对称分布;对应转子不同的几何位置,定子槽内产生流型不同的漩涡,模拟结果与文献数据相吻合.研究结果可为工业CRS的优化设计提供参考.

摘要：分析了飞行仿真中飞机三自由度质点仿真模型机动指令生成器设计原理,并以蛇形机动飞行为例,建立了蛇形机动指令生成器数学模型。最后通过蛇形机动飞行仿真算例,验证了指令生成模型的合理性。结果表明,机动指令生成器能够完成仿真任务,从而将在飞机飞行仿真中得到广泛应用。

摘要：采用粒子图像测速技术对入射管直径为3mm、混合腔直径为16mm的T型撞击流混合器内的流动特性进行了研究,考察了不同流速比和撞击轴线上方空间条件下混合腔内的速度和湍流动能分布.结果表明,在相同入射管直径和流速下,撞击驻点位于混合腔中心处,无因次化的速度和湍流动能分布趋势基本一致.高湍流动能区主要集中在撞击点附近区域,其无因次化数值是传统Rushton涡轮搅拌槽叶端处的3倍.流速比对撞击驻点位置影响显著;减小撞击轴线上方空间可增加高湍流动能分布区域,利于物料混合.

摘要：动态混合器具有提高聚合物共混过程中分散相混合质量的优点。本文从混合理论出发,重点介绍了分散和分布混合理论的研究进展。对共混用动态混合器进行了分类与整理,简述了釜式搅拌器与螺杆挤出机类动态混合器,并详细介绍了销钉式、球窝式和空穴传递式动态混合器的原理与结构。从实验和数值模拟两个方面阐述了动态混合器的研究方法,实验研究主要包括计算机图像处理技术与显微分析技术、力学性能分析技术和粒子图像测速技术,数值模拟研究方法方面则从宏观和介观两种尺度进行了简要的介绍。最后介绍了共混用动态混合器在化纤、塑料、橡胶等多个工业领域的应用,指出实验与数值模拟相结合的方法有助于提高现有研究水平,解决动态混合器设计与优化过程中的难题。

摘要：以NACA0 0 1 2翼型和ONERA M 6机翼为基准 ,分别把可变误差多面体法(VEP)和遗传算法 (GA)两种不同的优化方法与求解二维和三维欧拉方程的气动分析相结合 ,进行跨音速翼型和机翼的气动优化设计 ,并在其基础上对两种不同性质的优化方法在气动优化设计应用中的优化质量和计算效率进行比较。在优化设计的过程中 ,翼型通过解析函数线性叠加法来表示 ,机翼通过不变的翼型和可变的平面形状来表示。二维和三维欧拉方程采用Jamenson提出的有限体积方案、显式四步Runge

摘要：撞击流是一种过程强化形式,因其能产生较大的湍流动能与湍流耗散率而适用于快速反应体系.本文采用粒子图像测速(PIV)技术与碘化物-碘酸盐平行竞争反应,对不等径撞击流反应器内的流动与微观混合特性进行了研究.结果表明,在充分湍动情况下,雷诺数的改变对撞击腔内无因次化的流体平均速度、脉动速度以及湍流动能分布影响不大,微观混合效果随着撞击雷诺数的增加而增强;适宜的上方空间有利于增强传递过程,在较低的上方空间条件下驻点位置的偏移将受到显著影响;在不同动量比条件下,速度/动量比对无因次的驻点位置偏移影响显著,10%的速度/动量比变化将造成35%的驻点偏移量.该不等径撞击流反应器流动特性的研究为该型反应器的设计及优化提供了基础的数据.

摘要：采用遗传算法进行跨声速翼型的反设计与阻力和升阻比的优化设计。翼型的反设计达到了设计要求 ,优化设计后的翼型其气动特性也有显著的改善 ,这表明了遗传算法应用于翼型气动优化设计的可行性。在优化设计的过程中 ,翼型由解析函数线形叠加法表示 ,目标函数和个体的适应值由二维欧拉方程的流场解来提供。