摘要：针对机场道面高程测量范围大、精度要求高,三维激光扫描仪常规流程方法难以达到道面测量要求的问题。本文首先分析并使用加权整体最小二乘坐标匹配算法,不仅解决平面和高程精度要求不一致的问题,而且有效减少扫描仪不能整平带来的误差。其次,设计了仪器架设、靶标点布设和放置的整体外业测量方案。最后,通过实例数据分析和比较,得出结论:采用本文方法,可以有效提高成果精度和外业采集效率,满足高精度道面高程测量的要求。

摘要：由于受基准站分布以及网络信号覆盖限制,常规的差分传输与信号接收方式可能无法实现。针对这一问题,本文利用自主开发的GNSS高精度数据处理软件,对基于BDS的基准站长距离差分定位精度进行分析。首先通过对比不同历元的单天解和不同观测时段长度的解算结果,对BDS和GPS定位的可靠性和收敛时间进行分析;然后结合算例,通过对比基于BDS、GPS、GPS/BDS融合以及GPS AUSPOS方式获取的待定点坐标成果,对BDS的解算结果进行验证。最后得出结论,开发的GNSS高精度软件数据解算结果可靠稳定,基于BDS的基准站长距离差分定位精度可达到厘米级,但是相比GPS,基于BDS的重复定位稳定性以及定位收敛时间稍差,结果精度偏低。

摘要：选取江苏湖泊作为研究区,利用Landsat 7 TM数据,结合相关的统计资料和数据,选用归一化植被指数和最优土壤调节指数,以决策树为主的混合分类方法进行湖泊湿地识别研究。