摘要：通道塔以钢结构塔为附着载体和通道,用来完成超高层建筑施工中大量和繁重的垂直运输任务。结合香港环球贸易广场项目,详细介绍了通道塔的设计、制作、安装及维护和拆除。工程实践表明,使用通道塔可节约施工场地,规避常规主体因周边分散布置施工电梯而无法装修封闭的问题,加快了装修进度,使得施工对下部运营的影响降低,真正实现了超高层建筑阶段性投入使用的目标。

摘要：为处理某厂食糖精炼废水,设计并建造了附加循环IC反应器。针对厂方所给污染物设计指标是实际运行指标的4~5倍,导致反应器内不是颗粒污泥而是絮状污泥发挥作用,且在运行过程中,实际水质、水量与设计参数相差很大引起负荷不足,同时存在刷罐水的排放所造成的冲击负荷的情况,在有限条件下研究了运行效果。结果表明,在实际运行的絮状污泥条件下,反应器COD容积负荷可以达到5 kg/（m^3·d）以上;进水COD为2 500 mg/L左右,出水COD为400 mg/L左右,COD去除率达到83.3%左右;出水VFA含量的变化很好地指示了反应器的酸化程度。刷罐水的排放是重要的不可忽视的冲击负荷。实验历时50 d,启动及运行成功。

摘要：针对某厂食糖精炼废水特点,设计了附加循环IC反应器。现场启动附加循环IC反应器处理食糖精炼废水,由于启动过程中水质、水量与设计参数相差很大,在有限条件下研究了启动效果。结果表明,反应器COD容积负荷可达5 kg/(m3·d)以上,出水COD在2 000 mg/L左右,COD去除率达到80%左右,出水VFA的浓度变化更能体现反应器的运行状况。试验历时50 d,启动成功。

摘要：介绍了本钢集团有限公司开发的260BH超低碳冷轧烘烤硬化高强钢板的化学成分、热轧工艺、冷轧退火工艺等,通过采用超低C加Nb并添加Mn、P强化元素的成分设计方案、二高一低的热轧工艺及高温退火工艺,试验钢成品获得了良好的力学性能、应用性能,以及稳定的BH性能。

摘要：冷轧双相钢是典型的先进高强钢,因而双相钢在汽车超轻车身设计中的应用比例大幅增加。为适应汽车工业实现轻量化对先进高强钢的市场需求,本钢进行了450MPa级冷轧双相钢研制开发。文章介绍了汽车用450MPa级双相高强度钢的化学成分以及热轧、冷轧、热处理工艺等的设计。实验表明:试验钢成品力学性能符合450MPa级DP钢技术标准要求,显微组织为铁素体加约8%的马氏体,具有典型的双相钢组织特征。目前本钢已正式商业化生产该产品,并得到了多家汽车厂家的认可。

摘要：本文阐述了汽车用400 MPa级别热镀锌烘烤硬化高强度钢的研制开发意义和机理,总结了研制开发过程,对该钢种化学成分、热轧工艺、冷轧镀锌工艺等进行了合理设计和优化,获得了预期的产品力学性能,本钢已正式商业化生产该产品。

摘要：阐述了汽车用600 MPa级热镀锌双相高强度钢的研制开发意义和机理,总结了本钢600MPa级双相高强度板的研制开发过程,对该钢种化学成分、热轧工艺、冷轧工艺等进行了合理设计和优化,获得了预期的产品力学性能。该产品已批量生产。

摘要：阐述了B170P汽车用冷轧加磷高强钢板的研制开发意义和机理,对化学成分、热轧工艺、冷轧工艺等进行了合理设计,总结了本钢B170P汽车用冷轧加磷高强钢板的开发研制过程。

摘要：医学院校生物专业毕业生微生物实验设计复杂,实验周期长;低年级微生物实验课简单、枯燥,系统性差。探讨开创一条将毕业级实验与低年级微生物学实验课程合并开展的新型实验教学方式。一方面高水平高质量的完成毕业生实验设计工作,另一方面也提高低年级学生的实验技术水平,同时高效利用和节约实验室资源,达到一举多得的效果。

摘要：为了解决越来越严重的污泥处理问题,实现污泥减量,以颤蚓为污泥捕食生物,研究不同曝气强度、曝气时间、颤蚓密度条件下,颤蚓的生长状况与污泥减质减容效果,结果表明:以烧杯为反应器,在曝气强度为0.10m3/(h·L)时,颤蚓生长状况良好,增重比例达到4.1%;在曝气强度一定的情况下,污泥减质减容效果与曝气时间和颤蚓密度基本呈现正相关关系.