摘要：为适应市场需求,国内某企业进行高端电镀锌家电用耐指纹钢板研制开发。介绍了试验钢化学成分、热轧、冷轧、热处理、电镀锌及耐指纹工艺的设计,试验钢成品力学性能符合相关技术标准要求,产品具有良好的耐蚀性能(SST 72hr结果0%)、导电性、耐热黄变性等综合应用性能。目前该企业已正式商业化生产该产品并得到了用户的认可。

摘要：通道塔以钢结构塔为附着载体和通道,用来完成超高层建筑施工中大量和繁重的垂直运输任务。结合香港环球贸易广场项目,详细介绍了通道塔的设计、制作、安装及维护和拆除。工程实践表明,使用通道塔可节约施工场地,规避常规主体因周边分散布置施工电梯而无法装修封闭的问题,加快了装修进度,使得施工对下部运营的影响降低,真正实现了超高层建筑阶段性投入使用的目标。

摘要：为适应市场需求,国内某企业进行汽车用电镀锌预磷化超深冲钢研制开发。介绍了试验钢化学成分、热轧、冷轧、热处理、电镀锌及预磷化工艺的设计。试验钢成品力学性能优异,具有均匀、致密的磷化膜,膜厚重量约为1.7 g/m2。目前,该产品已被商业化生产,并得到了用户的认可。

摘要：为处理某厂食糖精炼废水,设计并建造了附加循环IC反应器。针对厂方所给污染物设计指标是实际运行指标的4~5倍,导致反应器内不是颗粒污泥而是絮状污泥发挥作用,且在运行过程中,实际水质、水量与设计参数相差很大引起负荷不足,同时存在刷罐水的排放所造成的冲击负荷的情况,在有限条件下研究了运行效果。结果表明,在实际运行的絮状污泥条件下,反应器COD容积负荷可以达到5 kg/（m^3·d）以上;进水COD为2 500 mg/L左右,出水COD为400 mg/L左右,COD去除率达到83.3%左右;出水VFA含量的变化很好地指示了反应器的酸化程度。刷罐水的排放是重要的不可忽视的冲击负荷。实验历时50 d,启动及运行成功。

摘要：针对某厂食糖精炼废水特点,设计了附加循环IC反应器。现场启动附加循环IC反应器处理食糖精炼废水,由于启动过程中水质、水量与设计参数相差很大,在有限条件下研究了启动效果。结果表明,反应器COD容积负荷可达5 kg/(m3·d)以上,出水COD在2 000 mg/L左右,COD去除率达到80%左右,出水VFA的浓度变化更能体现反应器的运行状况。试验历时50 d,启动成功。

摘要：介绍了本钢集团有限公司开发的260BH超低碳冷轧烘烤硬化高强钢板的化学成分、热轧工艺、冷轧退火工艺等,通过采用超低C加Nb并添加Mn、P强化元素的成分设计方案、二高一低的热轧工艺及高温退火工艺,试验钢成品获得了良好的力学性能、应用性能,以及稳定的BH性能。

摘要：冷轧双相钢是典型的先进高强钢,因而双相钢在汽车超轻车身设计中的应用比例大幅增加。为适应汽车工业实现轻量化对先进高强钢的市场需求,本钢进行了450MPa级冷轧双相钢研制开发。文章介绍了汽车用450MPa级双相高强度钢的化学成分以及热轧、冷轧、热处理工艺等的设计。实验表明:试验钢成品力学性能符合450MPa级DP钢技术标准要求,显微组织为铁素体加约8%的马氏体,具有典型的双相钢组织特征。目前本钢已正式商业化生产该产品,并得到了多家汽车厂家的认可。

摘要：本文阐述了汽车用400 MPa级别热镀锌烘烤硬化高强度钢的研制开发意义和机理,总结了研制开发过程,对该钢种化学成分、热轧工艺、冷轧镀锌工艺等进行了合理设计和优化,获得了预期的产品力学性能,本钢已正式商业化生产该产品。

摘要：阐述了汽车用600 MPa级热镀锌双相高强度钢的研制开发意义和机理,总结了本钢600MPa级双相高强度板的研制开发过程,对该钢种化学成分、热轧工艺、冷轧工艺等进行了合理设计和优化,获得了预期的产品力学性能。该产品已批量生产。

摘要：阐述了B170P汽车用冷轧加磷高强钢板的研制开发意义和机理,对化学成分、热轧工艺、冷轧工艺等进行了合理设计,总结了本钢B170P汽车用冷轧加磷高强钢板的开发研制过程。