摘要：为了减少超级电容均压过程中开关器件的开关损耗,提高能量利用率和均压效率,提出了一种新型的基于零电压开关(ZVS)的超级电容均压电路。分析了电路在不同开关状态下的工作原理,推导了其不同工作阶段中电压电流的关系,建立了电路的时域电压电流模型,并分析了不同参数对电路工作特性的影响,得出了新型均压电路关键参数的设计原则,通过计算得出可以实现零电压开关的条件,利用图示法表示零电压区域。仿真和实验结果证明该方法真正实现了零电压开关,均压效率超过80%,开关损耗减少75%,显著降低了开关损耗,适用于储能系统中串联超级电容器或者蓄电池的均压。并且可以基于该均压电路为基本拓扑进行扩展,便于应用在电力系统、新能源发电中的大规模储能系统,具有较高的应用价值和较好的发展前景。

摘要：2010年末中东剧变以来,中东乱中求治的需求愈加强烈。随着中国特色大国外交的开展,中东在中国外交战略中的地位逐渐提升。面对中东地区复杂的安全局势及地区内各国的需求,中国在与中东地区国家形成“维护主权、和平解决争端、互利共赢和加强对话”原则性共识的基础上,设计了涵盖政治、经济、安全及人文领域的中东外交战略目标,选择了“伙伴关系”“一带一路”倡议、“协调外交”和“合作论坛”四大实践路径。这与中国中东大国外交秉持的责任理念、共享理念、规则理念,以及中国在中东扮演的大国外交角色密切相关。在此基础上,中国中东大国外交取得了一系列成就。未来,中国中东大国外交还将面临诸多难题,如何克服难题并及时调整和逐步适应中国中东大国外交战略和中国在中东的角色,规避中东地区可能出现的重大安全风险,将是中国中东大国外交中的重中之重。

摘要：针对经验设计方法中顶驱提环侧连接板存在质量偏重、外型不尽合理的问题,将连续体拓扑优化理论引入顶驱提环侧连接板的设计中,在设计空间内建立了最大范围设计模型,应用ANSYS Workbench进行了求解,通过两次拓扑优化将质量在最大设计空间内进行了最为合理的分布,摆脱了传统优化设计在原设计基础上优化的思路,克服了传统优化在优化初始排除最佳方案的可能性。根据拓扑优化结果并综合考虑了装配条件、加工制造费用等因素建立了侧连接板模型,分析了优化后侧连接板形变和应力的分布情况。结果表明该方法设计出的侧连接板完全满足实际需求,证明了该方法的可行性和合理性,为顶驱侧连接板的设计提供了新的思路和参考,为降低顶驱生产成本和整机重量,提高顶驱市场竞争力提供了可能,具有重要的实际经济意义。

摘要：针对类比设计方法中顶驱提环质量偏重、分布不尽合理的问题,在允许设计空间内建立了最大范围模型,采用连续体拓扑优化理论,利用ANSYS Workbench拓扑优化工具对模型进行了两次拓扑优化,综合考虑加工工艺及制造费用等因素,确定了最终的提环结构。对该结构的受力分析表明所设计的提环完全满足实际使用需求,其体积小、质量轻、应力分布均匀。该设计方法摆脱了传统优化设计在现有设计基础上优化的思路,克服了传统优化设计在优化之初排除最佳方案的可能性,为顶驱提环的设计提供了一种新的科学方法,为降低顶驱提环质量和生产成本提供了参考。

摘要：随着生态文明建设进程的不断推进,我国环境保护与治理工作成为新课题,垃圾卫生填埋场作为环境治理的重要内容,应该得到相应的重视。山地型垃圾填埋场是卫生填埋场中最为普遍的建设型式,一般地,为了保证填埋工作的顺利进行,都要在山地主要走向的上游或下游建设垃圾坝,作为主要的构筑物,其结构设计尤为重要。本文对垃圾坝中的土石坝类型做简要概括,详细分析山地型卫生填埋场中坝体设计工作的材料选择、坝体结构、坝基选择、土石坝与坡岸连接的注意事项,并阐明计算过程相关问题。

摘要：作为控制二氧化碳排放的有效手段,碳捕集和封存技术的应用越来越广泛,其在石油天然气行业的应用已具有多年历史。泵设备的解决方案在碳捕集和封存工业链中扮演着重要角色,其中碳封存环节需要的CO_(2)高压注入泵作为一种特殊定制的工程泵,其在转子设计、材料选择、机械密封选用等方面不同于其他工况的。根据CO_(2)在超临界状态下的性质和高压离心泵的结构特点,分别从转子动力学设计、材料选用、机械密封及辅助系统、CO_(2)压缩及注入系统配置等方面,详细分析了离心式超临界CO_(2)注入泵选用的原则和要点,在注入泵的设计、制造和辅助系统配置等环节上,为碳封存项目中的超临界CO_(2)注入泵的选用提供有益参考。超临界CO_(2)注入泵作为碳封存中的核心设备,其合理选用亦有助于碳封存项目的应用和推广。

摘要：失效模式及影响分析(Failure Mode and Effect Analysis,FMEA)是工程风险评估和风险管理的一种有效方法。利用FMEA,对顶部驱动钻井装置的动力系统进行故障分析,找出该系统的主要失效模式及风险系数(Risk Priority Number, RPN)。进而在设计、生产、应用过程中,针对动力系统进行预防性改进,有效提高顶驱动力系统的可靠性。动力系统的FMEA分析过程,也为顶驱的其他系统提供了故障分析模板,对保障顶驱整体正常运行,提高产品可靠性具有重要意义。

摘要：工业5.0时代即将到来,构建面向城市智慧物流调度供应链的核心问题在于如何高效处理货物数量多、种类冗杂、路径实时性等多维约束条件下同时降低物流车辆配送成本.针对此类问题,充分考虑路段拥堵系数、车辆装载率、泡重比、异构车型限制等约束条件,构建以总配送调度成本最小、车辆装载利用率最大为优化目标的城市异构车辆物流调度模型,进一步通过增加指数型温度下降机制、变量交叉扰动和种群分类策略设计一种改进的混合鲸鱼群算法进行模型求解.基于真实数据集的仿真结果表明,相比粒子群算法、模拟退火算法及鲸鱼优化算法,本文所提算法在目标函数上平均降低了34.33%,在配送费用上平均降低了11%,在平均配载率上增加了10.67%.实验结果验证了所提算法在求解此类复杂环境约束条件下的多目标优化问题中展现了较强的全局搜索能力及搜索精度,同时进一步说明了所建立模型在求解城市物流车辆调度问题中的可行性和有效性.

摘要：目的 比较容积调强弧形治疗（VMAT）与调强放疗（IMRT）在脑转移患者全脑照射保护海马计划中的剂量分布。方法 收集2013-2016年46例脑转移患者,在CT定位图像与MRI融合后图像上勾画海马。海马分别外扩3、5、10 mm形成3级减量区域。以全脑减去海马外扩5 mm区域为PTV,处方剂量均为30 Gy分10次。每名病例分别设计7个野IMRT和单弧VMAT计划,评价2种计划中靶区、海马及其他危及器官（OAR）的剂量分布。结果 VMAT与IMRT PTV剂量分布比较：V95分别为95.90%、94.97%（P=0.000）,V90分别为98.17%、97.48%（P=0.000）,适形指数分别为0.825、0.813（P=0.013）,均匀指数分别为0.277、0.289（P=0.025）;海马剂量分布比较：海马Dmax分别为1698.9、1784.9 cGy （P=0.002）,海马Dmean分别为1183.8、1112.7 cGy （P=0.000）。VMAT和IMRT计划中除了视交叉（3262.6、3529.3 cGy,P=0.000）外其他危及器官VMAT与IMRT计划均相近（P〉0.05）。VMAT与IMRT的机器跳数和治疗时间分别为651、2768 MU （P=0.000）和188、504 s （P=0.000）。结论 VMAT计划靶区剂量分布明显优于IMRT,对海马的保护VMAT也有较大优势,此外VMAT计划能够显著减少MU和治疗时间,提高设备使用率,VMAT计划能够实现在满足靶区处方剂量要求同时达到保护海马的目的。

摘要：顶部驱动修井系统是一种新型的石油天然气修井作业装备,可替代常规转盘驱动钻具旋转钻进。针对修井现场自动化作业的需要,顶部驱动修井系统成了自动化修井作业所必需的产品。本研究从整机结构到关键零部件的有限元分析、校核,简单介绍了85t顶部驱动修井系统主机结构,为进一步推动该产品的应用提供一些参考。