摘要：小波多尺度分解是重力位场分离的常用方法之一,其最大的优点是突破了传统的二分重力异常的理念,实现了重力异常的多重分解,但对其性质及其存在的局限性还未进行系统研究。为了更好地指导实践,本文从基于剖面和格网的重力位场小波多尺度分解的定义出发,阐述了低阶小波细节不变准则等3个重要性质,通过设计简单和复杂两类典型理论模型,分析了小波多尺度定义及性质,并在应用实例中与插值切割法进行了对比。结果表明,小波多尺度分解可以实现重力位场多层分离并推估源体埋深,同时针对本文指出的异常尺度混叠和比例系数难以确定等局限,给出了改进思路。以上基础研究工作,可为重力位场资料的处理和解释提供一定参考。

摘要：在满足电子换挡控制器功能的基础上,完成符合功能安全完整性等级ASIL C的硬件架构设计;该架构采用主控芯片+监控芯片的双芯片架构,具有多种安全机制如安全相关输入信号冗余、双芯片具备独立关断路径等,能够确保在任意故障状态下关闭驱动输出,进入安全状态;最后对该控制器进行功能安全硬件指标验证。结果表明,该系统的多种故障检测机制能够有效地减少单点故障失效率和潜在故障失效率,使系统能够满足ASIL C等级的要求。

摘要：教学是大学最为古老的一项职能，但大学更强调学生要从教师的教诲中学会研究事物的态度，培养影响其一生的科学的思维方式。大学教学艺术由于其主体和载体的独特性，在与中小学教学艺术存在共性的同时，也存在着自身的特点，这些特点主要包括以下几个方面。

摘要：目的提高护理服务质量。方法实施护理流程再造,即按学习、设计、实施、完善、考核分阶段实施。结果护士参与意识增强,护理行为规范,保证了护理安全,提高了护理质量。结论护士是护理流程再造的主体,是确保其顺利实施并持续发展的关键。

摘要：因提供多参量、压制深部异常突出浅部异常等优点,近几年航磁梯度测量在国内航空物探领域成为新的研究热点。以AGS-863航磁全轴梯度勘查系统为依托,介绍了航磁梯度理论基础和应用研究现状,为了总结归纳航磁梯度异常与地下地质体的对应关系,设计了典型理论地磁模型,进行了大量正演模拟计算工作,并结合野外应用实例,得出以下几点结论:相比于总场异常,梯度异常在圈定磁性体方面更具优势;对于独立磁性体,垂向梯度的峰值精确对应异常体的中心位置,当模型走向延伸越长,主剖面异常的零值点越靠近异常体边界,主剖面的纵向梯度的最大值和最小值可精确对应异常体的左右边界,垂直于主剖面的横向梯度的最大值和最小值精确对应异常的上下边界;对于组合磁性体,利用主剖面的纵向梯度峰值和垂直于主剖面的横向梯度峰值锁定的磁性体范围有所扩大,并且垂向梯度峰值向附近磁性体方向偏移;对比实测梯度数据与理论梯度数据,发现实测梯度数据存在明显的优势,可以在人文干扰识别、高频地质信息挖掘等方面发挥突出作用。这些工作可以为实测航磁梯度的野外数据获取者认识异常、鉴别异常和区分真假异常等提供参考,并为异常解释工作者提供一定的帮助。

摘要：面对日益严重的全球环境问题,中国提出了“2030年碳峰值和2060年碳中和”的双碳目标。分布式电源与大电网协同优化配置是实现双碳目标的基础。为此,提出了一种基于果蝇优化的卷积神经网络与双向长短期记忆融合模型。该模型学习非线性复杂关系,并利用之前的配置信息进行训练,以识别系统特征和协同配置之间的相关性。试验结果表明,所提模型的精度最高达到了99.72%,电力系统的环保运行成本也得到了有效控制。因此,将所提模型应用于双碳目标下的分布式电源与大电网协同优化配置是可行的。

摘要：目的：对乳香挥发油的几种主要提取方法进行分析、比较;考察水蒸气蒸馏法提取乳香挥发油的最佳工艺。方法：以加水量、浸泡时间、提取时间为考察因素,以出油量为考察指标,通过单因素实验和正交设计实验对水蒸气蒸馏法提取乳香挥发油进行工艺优化。结果：最佳提取工艺为：加水量3倍水、不浸泡、提取4 h,各因素对出油量的影响顺序为：提取时间〉加水量〉浸泡时间。结论：最佳提取工艺重现性好、稳定可靠,用于实际生产更为合适。

摘要：本文探讨了一种高强度自动扶梯滚轮,通过设计设置在滚轮内圈上卡合盘单元、连接柱单元以及电磁铁单元的方式,达到滚轮与滚轮轴高强度连接的目的。本研发具有结构简单有效,连接和解除连接操作过程方便快捷特点,同时提高了滚轮强度,保证了自动扶梯运行安全。

摘要：本文讨论一种高层建筑电梯消防应急装置,在轿厢内设计洒水防水喷头、升降梯以及逃生舱等,从而能给电梯降温、排水,在电梯出故障时还可通过升降梯移动至逃生舱,爬出电梯完成自救。设置的洒水喷头、以及排水通道在楼层发生火灾使电梯发生故障时,对电梯轿厢进行降温处理,保证轿厢内被困人员的安全以及实施自救的安全进行提供一种保障。

摘要：飞机振动对航空重力或重力梯度测量而言十分重要,为充分了解飞机振动特性,并为相关仪器系统量程和结构设计提供参考和依据,笔者针对Y-12和Cessna 208固定翼飞机典型航空物探飞行状态下的振动情况进行了大量测量和深入分析。研究结果表明:飞机地板上的振动主要由发动机引起,振动能量随螺旋桨转速呈倍频规律分布,该倍频的基频为螺旋桨转速基频乘螺旋桨叶片数,飞机在飞行状态下的振动为典型的周期性振动信号。