摘要：针对飞机电气系统维修实训教学过程中存在的问题,根据工程教育专业认证的要求,基于产出导向的教育理念对飞机电气系统维修实训进行了教学改革的研究和探索。提出了以学生为中心,以飞机电气系统维修工程实际为载体,以成果为导向,构建顶层设计、逆向支撑的实训教学体系。验证型教学层次注重培养学生从事飞机电气系统维修所需的基本知识和基本技能;设计型教学层次突出学生实践能力和创新能力培养;综合型教学层次强调综合运用相关知识,自主解决飞机维修实际问题的能力。达成度评价通过教学过程监控、课程目标达成度、教学反馈实现,以此调整课程体系、课程目标、教学内容和教学过程,持续改进飞机电气系统维修实训教学工作。实践表明,教学改革的效果明显,为学生进入飞机电气系统维修一线奠定了坚实的基础。

摘要：针对飞机电气系统与维修教学过程中存在的问题,根据教育部工程人才培养的要求,基于CDIO教育理念对课程进行教学改革的研究和探索,在强化实验室条件的基础上,结合实验讲理论,激发学生的学习热情,培养学生的技术知识和推理能力、个人职业技能和职业道德;基于飞机电气维修工程实际项目的教学改革,让学生以团队的形式分析项目的构思、设计、实施和运作,了解CDIO项目流程,培养团队合作能力和工程系统能力。通过飞机维修相关专业的试点,达到了CDIO理念的能力大纲要求,实现了民航电子电气工程型人才培养的目标。

摘要：谐波谐振严重危害配电网的安全可靠运行,合理分析谐波谐振,确定出最易诱发配电网谐振的谐波频率成分,对于分析配电网单一模态下谐波谐振最佳观测位置的确定,对配电网谐波谐振检测方案的优化都具有相当的意义。本文对配电网谐波谐振并联谐振理论进行研究,分析谐波谐振,获得谐波谐振的各种信息,如谐振频率、最高激发点、最高观测点以及参与因子等。仿真结果表明,此谐波谐振分析方法可有效地获得配电网谐振的各种信息。

摘要：电机是电气驱动系统的核心,电机的性能、效率及其控制技术直接影响电动汽车的性能。永磁体直流无刷电动机因其运行可靠、功率密度高、使用寿命长、效率高等优点,在许多领域得到广泛应用。因此,在发展高性能和高效率电机的同时,加强对永磁无刷直流电动机(BDCM)的研究,对提高纯电机汽车的性能将具有重要作用。基于此,课题小组对电动汽车用永磁无刷直流电动机(BDCM)进行了较详细分析。研究结果表明,直流无刷电动机可采用圆柱径向磁场结构或圆盘轴向磁场结构,具有节能、耐用、结构紧凑、抗干扰能力强等特点,可满足电动汽车驱动的要求。

摘要：提出了一种基于H桥驱动的两相永磁低速同步电动机电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的控制策略.分析了两相永磁低速同步电动机的工作原理,推导了两相永磁低速同步电动机的数学模型.成功地采用电压空间矢量控制两相永磁低速同步电动机,并设计了硬件实现电路.采用MATLAB对SVPWM和两相永磁低速同步电动机进行了建模,仿真结果表明了该方法的有效性和优良的调速特性.

摘要：为从根本上解决网电作业设备由于需要接入高压变压器带来的安全隐患,组织了动力电池在油田网电作业设备上的应用研究工作,研制了基于动力电池的网电作业设备,实现了仅利用井口变压器即可满足整个作业过程的用电负荷需求。现场应用证明,动力电池在油田网电作业设备上的应用,实现了设备的本质安全,且具有良好节能环保效果,操作方便维护简单,可以推广应用。