摘要：本文旨在探讨预制管桩在黏土地质条件下的应用可行性及其承载性能。根据预制管桩设计允许荷载的50%、100%、150%、200%设置了4种循环加载模式,通过锚桩横梁反力装置对试桩施加不同等级的竖向循环压载,观察并分析加载过程中试桩的沉降响应,最终估算出桩基的极限荷载。研究结果表明,在200吨超载条件下,预制管桩在黏土地质中表现出良好的承载性能;根据竖向荷载的加载时间与试桩的沉降量之间的关系,估算出了桩基的极限荷载为262吨。这一结果远高于设计允许荷载(100吨),进一步验证了预制管桩在黏土地质中的高承载能力和稳定性。

摘要：松散堆积体的力学性质介于土石之间,其结构松散、稳定性差,直接影响路基路面的使用性能。基于国道318线（K3473＋000~K4670＋000段）实地调研,采用定性综合分析法,考虑地形地貌、松散堆积体成因类型、物质组成、外形特征以及结构构造等因素,结合路基路面病害特征类型,对川藏公路南线（西藏境）松散堆积体进行类型划分。研究结果表明：成因类型和地形地貌特征为划分类型的主导定性指标,坡度为辅助定量指标;以地形＋成因两段命名方法,将川藏公路南线（西藏境）松散堆积体划分为宽谷冲积体、山前沟口洪积体、山坡中下部崩坡积体、窄河谷上崩坡积体下冲洪积体、平缓山坡残坡积体和坡面碎屑流6种主要类型。