摘要：设计了一个与静态电路兼容的64位动态加法器,采用嵌入逻辑的动态触发器,以及多相位时钟技术,实现了与上、下级静态电路的接口.在加法器内部采用稀疏先行进位策略平衡逻辑路径长度以降低内部负载,提高性能.在STMicro90nmCMOS工艺下,该加法器可工作在4GHz时钟下,功耗45.9mW.

摘要：利用锁相环(PLL)为高速低功耗并行传输电路发射机生成时钟信号的系统。设计了一个稳压器(Voltage Regulator),为PLL中对噪声敏感的模块提供低噪声的电压源。在此基础上提出了一种新型的动态改变工作频率的方法,应用于源同步(source-synchronous)模式的高速传输电路。此方法可以在不改变PLL状态的情况下快速改变输入输出(I/O)电路的工作频率,降低功耗。整个芯片采用0.18μm CMOS工艺设计并流片测试成功。

摘要：本项目将乙二胺四乙酸铁钠(NaFeEDTA)补铁剂制备实验项目进行了改进,将理论知识与实际生产紧密衔接,依据药物制备工艺流程,设置集方案设计、药物制备、结构鉴定、纯度分析等模块于一体的全链条实验内容,将实验项目由验证性实验转变为综合性、设计性实验,引导学生结合制药工艺流程中所涉及到的质量控制、安全生产、环境保护等因素设计实验方案。本实验项目可结合多条专利路线,能激发学生探究兴趣,促进学生自主探究,培养学生方案设计和创新思辨能力,提升学生解决实际问题能力和科学素养,增强专业自信。

摘要：介绍了一个用于高速信号传输的低功耗锁相环.提出了一种新的开环校准方法.该校准通过上电时候进行的开环数字校准很大程度上减轻了工艺变化对电路的影响,相比以前的闭环校准方法,该方法可以显著缩短校准时间.在这个锁相环中采用了双环路的结构来获得对工艺、温度和环境变化不敏感的环路参数:例如衰减因子、相位裕度等.还设计了一种新的鉴频鉴相器,它内嵌了电平转换的功能,简化了电路.该PLL的设计通过小心的供电网络划分来降低电源噪声的耦合.设计的锁相环路在输出为1.6GHz的时候均方根抖动为3.1ps,而仅消耗约为1mA的电流.

摘要：整体爬升式钢平台模架是重要的超高层建筑施工装备,研究搁置状态下钢平台模架装备安全具有重要意义。为此,通过建立整体爬升式钢平台模架简化分析模型与精细化分析模型,分析搁置状态下底部牛腿及侧向顶墙导轮对钢平台整体受力影响,并提出相应的分级控制指标及加固建议。相应的结论可供相关工程参考。

摘要：为提高天文学软件使用者参与度,解决国内专门面向学生群体的天文学相关实验教学软件短缺、天文相关抽象概念更适合利用软件可视化讲解的问题,以培养学生对空间科学与技术的兴趣为目标,利用Unity3D平台进行开发并制作天体物理教学演示软件。该教学软件以坚实的数学、物理原理为依托,匹配合适的数据结构,以直观的三维形式实时模拟天体物理学中各类现象,实时展示给学生。以帮助学生对天文学教材中的知识产生较为全面透彻的理解,帮助从业教师降低天文学授课的教学难度,提高教学质量。

摘要：为评估车路协同系统的信息交互实际应用效果,以适应车路协同系统安全可靠的发展要求,测试基于广播式Wi-Fi的车路协同系统信息交互性能。选取丢包率和通信时延作为评价通信性能的代表性指标,构建实际道路交通场景并根据车速将其分为动态和静态两种类型。在不同通信距离和视距条件下设计4种详细的测试方案,在试验场的封闭道路上布设车载和路侧设备进行互相通信,通过采集和处理测试数据,分析通信距离、车速和视距对车路协同系统通信性能的影响。结果表明:通信距离和视距是丢包率最为明显的影响因素,通信距离越长,车路协同信息交互性能越差,丢包率越高,并且视距条件下的丢包率比非视距条件下低,而车速对丢包率无较大影响;车速、通信距离和视距均对通信时延影响不大。由此可知,通信距离和视距是导致基于广播式Wi-Fi的车路协同系统信息交互设备通信性能下降的重要因素,因此车路协同系统应保持在一定的通信距离范围和视距条件下进行信息交互,以确保不同种类消息传输的丢包率和通信时延达到要求值,满足实际道路上的应用要求。

摘要：基于西安市某下穿箱涵的管廊工程,建立管廊-土-箱涵有限元模型,探究在该工程中采用的水平旋喷桩(MJS)水平竖向组合加固工法对降低顶管施工过程的影响效果;建立不同桩距的2种水平桩工况,通过对不同工况下顶管在顶进过程中既有箱涵受力、变形以及相应地表沉降的不同变化进行分析,研究桩密度增加后对加固效果的影响;将数值模拟中采用组合加固后4个断面的地表沉降与在施工过程中对地表实际监测得到的地表沉降规律进行了比较。结果表明:采用MJS水平竖向桩组合加固方式能有效降低顶管施工过程中既有箱涵因顶管施工而产生的变形、内力以及相应的地表沉降;增加水平桩的数量并把桩间距减小50%时对加固效果的提升并不明显,故在实际工程中要合理设计桩的数量与间距并对桩的位置进行合理搭配;地表沉降数值模拟结果和实际监测结果的大小与趋势都十分相似,验证了数值模拟的准确性。

摘要：1项目背景太子城客运枢纽位于张家口市崇礼区太子城高铁站东侧,太子城高铁站与规划1号路之间。作为2022年冬奥会崇礼赛区的重要配套工程,本工程解决由城际铁路与区域短途交通的换乘功能。涉及交通工具涵盖公交、巴士、出租车、社会车辆等,解决本区域全方位交通换乘的交通功能。要求同时兼备赛前和赛后使用功能。