摘要：本文立足于中国中小企业现状,剖析了中小企业品牌形象建设的种种特征,并尝试从设计管理角度探究协助中小企业品牌形象健康发展的途径,希望在理清自己对中小企业品牌建设认识的同时,唤起设计界对于此方面问题的关注。

摘要：本文通过从空间与维度的角度对平面设计的"呈现载体"和"表现空间"进行分析与研究,论证平面设计专业的多维、动态、学科交叉等学科特性,纠正过去"平面"等于"两维"的陈旧观念,为探索平面设计行业新的发展趋向及学科教育研究提供有益思路。

摘要：经对救护车担架隔振系统及动力学模型研究分析,提出气动人工肌肉(PAM)救护车担架隔振系统。建立车体-担架-分段人体振动模型,设计基于该系统的半主动神经网络PID控制器,并用Simulink对隔振系统进行性能仿真分析。仿真结果表明,与被动系统相比,采用神经网络PID控制的气动人工肌肉隔振系统对担架及人体有明显隔振效果,气动人工肌肉用于救护车担架隔振系统具有可行性。

摘要：为降低装载机铲斗作业噪声,从机械振动辐射噪声控制的一般原则出发,提出通过改善铲斗动态响应特性和提高铲斗结构阻尼来降低铲斗作业噪声的方法。在ANSYS中对铲斗进行模态分析,得到了前16阶模态振型及固有频率,依据铲斗应变能密度分布,改进铲斗结构。根据铲斗对阻尼结构设计要求,提出了几种提高铲斗结构阻尼的方法。研究结果对低噪音装载机的设计具有参考价值。

摘要：将仿生气动人工肌肉(PAM)运用于急救车车载担架隔振平台,作为担架的缓冲执行机构,建立缓冲减振系统数学模型,以白噪声模拟路面输入,运用Simulink结合模糊PID控制理论进行仿真。在选定的3种工况下,分析担架在主动控制与被动情况下振动的垂向加速度和俯仰角加速度。结果表明PAM仿生担架隔振平台可有效减小担架所受到的振动冲击,提高病人的乘卧舒适度。研究结果可为急救车担架的设计提供一定的参考。

摘要：针对具有多个阻尼块的局部约束阻尼层优化问题,分析了阻尼层模态损耗因子对质量的灵敏度,建立了以阻尼块的敷设位置和厚度参数为设计变量,以附加阻尼结构质量为约束条件、以模态损耗因子最大化为目标函数的优化数学模型,提出了局部约束阻尼层耗散率一致化优化方法。运用该方法对四边简支板阻尼层优化,得到了不同质量时的阻尼层的敷设方案,并讨论了不同生长方式对模态损耗因子的影响。结果表明:提出的局部约束阻尼层优化方法是可行的,可有效提高阻尼层的减振效果,对局部约束阻尼层的优化设计有着重要意义。

摘要：“天意君须会，人间要好诗。”这说明了白居易创作态度的严肃和认真。他的三千余首诗绝大部分也是好的，《琵琶行》更是脍炙人口的杰作。已有不少文章论述了它的思想和艺术，这里只就它的语言特色谈谈我的体会。

摘要：美声唱法源于欧洲后传入中国,在声乐领域具有较高的地位和价值。然而中国的美声音乐到今天依然被称为“小众的艺术”,专业内相互欣赏可群众却听不懂,看不懂。实是“曲高和寡”,无法满足大众审美。究其原因是美声唱法没有真正做到大众化的演绎。本文根据自身学习理解提出一些美声唱法大众化的主客观条件,及满足大众审美的演唱应当具备的几点要求。

摘要：指出了全面建成小康社会,打好脱贫攻坚这场重大战略战役,必须补齐民生事业发展和扶贫开发等投入的短板。而水环境领域的水质净化设施和管网建设是生态建设、生态扶贫的重要内容,在此类项目中运用PPP模式是近年来兴起的公共部门与社会资本互利共赢的新形态,且采用PPP模式后付费机制的合理设计是项目能否成功的关键因素。分析了PPP模式付费机制的概念和具体类型,并通过广东化州市某水质净化PPP项目实例探讨了城镇整体打包综合水质净化项目的付费机制。结果表明:该项目充分地利用了水的流量的可靠计量性,将各种调价因素整合到了单价服务费之中,是一种较为理想的方法。

摘要：高热流密度、微型化芯片的发展使传统金属材料的热扩散能力受限。本文设计加工了一款具有微针筋的均温板,应用于芯片封装壳体,实验研究了充液率、芯片尺寸、散热器运行参数(水流量、温度)对均温板壳体(VC IHS)传热性能的影响,并与同工况条件下芯片封装金属铜壳体(Cu IHS)的传热性能进行对比。结果表明:VC IHS的充液率、芯片尺寸和散热器的运行参数会影响VC IHS的传热性能,在高热流密度同工况条件下,VC IHS的最佳充液率为90%,热阻随着散热器运行参数(水流量、温度)和芯片尺寸的增加而降低;当热流密度为200 W/cm^(2)时,相比于Cu IHS,VC IHS的启动时间较短,均温性更佳,热阻和结温均小于Cu IHS,热阻减小20%。对于高热流密度、微型化芯片封装领域,均温板VC在高效散热、均温性方面更具应用前景,不同面积比下热阻比与热流密度的对应关系可为芯片封装VC IHS热设计提供参考。