摘要：针对基于模块组合多电平变换器（Modular Multilevel Converter,MMC）的静止无功发生器（Static Var Generator,SVG）提出了一种新型的桥臂子模块预充电控制策略。基于瞬时无功功率理论,通过在ip轴上叠加有功分量的方法,实现为系统充电的目的。以直流侧三级电压控制为基础建立系统能量分配的数学模型,并对三级电压控制的控制器参数进行了详细的分析与设计，保证在充电过程中各模块之间能量均匀。仿真分析表明该充电策略具有较好的充电轨迹并能实现不同功率单元直流电容能量平均分配的目的。

摘要：保持制动逻辑是动车组制动逻辑的重要组成部分,保障动车组制动系统的可靠运行。在实际运行过程中,由于运行线路存在一定坡道,动车组在坡道线路缓解保持制动的瞬间存在溜坡和冲动运行的风险,行车安全存在隐患。优化了动车组保持制动缓解控制逻辑,通过牵引变流器、网络系统和制动控制装置等设备协调配合,利用网络系统和指定控制装置对牵引力和速度的判断保证动车组坡起不溜车,通过冗余设计保证动车组的安全运行。