摘要：针对某大型货物滚装船上层建筑局部区域在试航阶段出现的振动问题,采用有限元分析方法,建立全船模型计算该船的自由模态。以避开共振频率、提高频率储备为原则,对上层建筑局部区域提出几种减振方案,继而对该船螺旋桨和主机激励作用下的频率响应进行分析,得到响应速度定量分析结果,选取最优方案应用于实船中。经航行试验验证,该减振方案能有效降低实船振动水平,可供同类型船的设计和建造参考。

摘要：近年来,由于滚装船具有装卸效率高、减少船舶靠泊时间、作业时无需起重设备等优点,对滚装船相关的研究更加受到关注。我国生产与出口的车辆滚装船数量位居世界前列,是重要的海上运输工具。艉跳板作为联系滚装船与码头的重要通道设备,在船舶靠泊时,起到连接与承载的作用。因此跳板的稳定性与安全性将直接关系到滚装船滚装通道系统的稳定性与安全性。为确保某滚装船滚装通道系统研制项目的艉跳板结构安全,参照《船舶与海上设施起重设备规范》(2007)、《钢质海船入级建造规范》(2022)的相关内容,采用有限元软件MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN建立了整个艉跳板结构模型,并对码头作业工况、放置工况和操作工况3种作业形式共7种工况进行强度校核分析。结果表明:其均满足规范中许可使用的应力衡准要求,艉跳板结构强度满足要求,对滚装船艉跳板的结构设计问题具有一定的借鉴意义。

摘要：仓储作为物流与供应链的核心环节,对食品安全的控制起着至关重要的作用。温湿度是影响粮食仓储过程安全与品质的重要因素。文中使用无线传感网络进行数据采集,通过Qt平台设计软件系统,并借助数据库进行数据存储与分析处理,实现对成品粮仓储环境的在线监测。该系统实现了数据的采集与存储、温湿度实时监测、过限报警、历史查询和温湿度拟合等功能,实现了仓储环境的现代化监测与分析。

摘要：移动目标识别与跟踪,在视频监控、人机交互、智能交通、军事应用等领域具有重大应用价值。本文针对当前目标识别与跟踪领域普遍存在的处理速度较慢、实时性不足等问题,提出了一种基于Apriltags识别的改进算法,对移动目标进行局部搜索,并结合Kalman滤波器实时估计目标下一时刻在图像中的位置,大幅提升了算法处理速度和跟踪性能。本算法在大疆M100四旋翼无人机平台上,搭载Manifold机载计算机完成了实验测试。实验证明,算法鲁棒性强、稳定性好,成功实现了无人机对快速移动目标的识别与稳定跟踪。

摘要：目的利用CT数据对不同体位下的Kambin三角进行对比研究,为经皮内镜下椎间盘切除术及其导板设计提供解剖学数据参考。方法收集仰卧位和俯卧位的腰部CT数据各20例,将其导入Mimics20.0软件中,重建腰椎、神经根和硬膜囊等结构三维模型;再将模型导入3-matic12.0软件,测量L_(1)~L_(5)间四个椎间隙前缘距离与后缘距离,Kambin三角的底与高;最后进行对比分析。结果在L_(2)~L_(5)水平,仰卧位椎间隙前缘距离比俯卧位大、后缘距离比俯卧位小,且两体位间差异有统计学意义(P<0.05);俯卧位Kambin三角的底与高均比仰卧位大,左侧L_(2)~L_(5)、右侧L_(3)-L_(5)水平,两体位间差异有统计学意义(P<0.05);俯卧位kambin三角面积比仰卧位大,L_(2)~L_(5)水平,两体位间差异有统计学意义(P<0.05)。结论在L_(2)-L_(5)水平,俯卧位Kambin三角的面积比仰卧位大。

摘要：旨在考察明代景德镇御窑瓷质执壶造型的变化,为其发展历程提供更为清晰的历史脉络。通过比较不同时期官窑所出瓷质执壶的形态差异,首先探讨明代瓷质执壶造型的变化,然后论证文化交流,尤其伊斯兰文化在中国的传播与融入对瓷质执壶造型的影响,并探讨了瓷质执壶功能定位随历史背景发展的演变。通过这些研究,总结了明代瓷质执壶造型的变化规律,证明了外来文化对于中国本土瓷质执壶造型的影响,为今后的陶瓷设计方向提供了展望和设想。

摘要：弗兰德斯互动分析(FIAS)是对课堂教学进行量化分析的重要分析方法,通过应用该方法可以较为真实客观地记录、分析课堂教学中的师生互动过程,但其对当前典型的数字化环境下的课堂分析显得不够全面。本研究基于FIAS分析方法和基于信息技术的互动分析系统ITIAS,针对数字化课堂教学环境,对已有的编码系统进行优化改进,重新设计了支持数字化课堂分析的编码系统,从而形成了改进型弗兰德斯互动分析系统iFIAS,并开发了相应的支持工具集。最后,通过应用iFIAS对教学案例进行了系统分析,展现了数字化课堂环境下的可视化教学互动分析结果,并分析了其教学结论。

摘要：近坝边坡的稳定性对大坝和水电站运行安全至关重要,锦屏一级水电站投入运行近10年,左岸近坝边坡部分区域变形仍未收敛,其变形机理尚未完全明确。锦屏左岸的深部裂缝对水电站设计期拱坝轴线选择影响较大,而研究深部裂缝成因及对边坡变形的影响对边坡和拱坝安全具有重要意义。该文通过数值模拟分析锦屏河谷演化过程中地应力的变化特征,研究深部裂缝形成的影响因素和力学机制。研究结果表明:深部裂缝的形成与河谷下切、左岸边坡复杂地质条件、构造应力密切相关。受上述因素影响,高高程岩体向深部卸荷,在河谷下切后期发生应变能快速释放现象,造成深部岩体发生卸荷破坏形成深部裂缝;低高程岩体虽仅在表层发生卸荷破坏,但随深度增加,主压应力σ_(1)与主拉应力σ_(3)比值减小,且主压应力σ_(1)保持较高量值,使深部岩体发生压剪破坏形成深部裂缝。该文通过分析边坡变形监测资料和河谷演化蠕变计算,研究了深部裂缝与边坡运行期持续变形之间的关系。分析监测资料表明:煌斑岩脉和断层等软弱带是产生边坡运行期变形的主要因素,深部裂缝和构造应力对边坡变形的影响较小。

摘要：太平口水道是三峡下游第一个沙质微弯分汊河段,该河段滩槽格局调整剧烈,航道条件极不稳定,已成为长江干线航运的"卡口"。以太平口水道为研究对象,针对三峡蓄水后,该河段主要碍航浅滩的不利变化,建立二维数值模型。计算结果表明:在未来一段时间内,杨林矶将进一步淤积挤压北汊航道,航道条件继续恶化,而南汊水域条件明显优于北汊,同时有进一步冲深发展的趋势,尤其是较大的来流过程将进一步促进南汊的发展。在此基础上从经济、合理、顺应自然变化的角度出发,提出以"南槽—南汊"为目标的航道整治思及相关管理手段,为后期该河段的具体治理提供借鉴。

摘要：长江中游大马洲水道为微弯河道,上接窑监弯曲分汊河道。监利出口主流的频繁易位直接导致大马洲主流不稳定,滩槽易变,存在进口弯曲、出口宽浅的碍航现象。近期航道整治设计方案的重点是守护丙寅洲与大马洲崩岸,但不足以维护枯水河势及航槽的稳定,建议大马洲河道由"S"型弯道演变至单一弯道时,再进一步采取措施稳定有利河势。通过局部动床模型试验,对丙寅洲不同守护方案的护底排宽度、河漫滩滩面的守护效果进行了试验研究,分析表明初设方案的护底排头前伸接近主槽位置,护底效果优于工可方案;对于丙寅洲上段外滩在主汛期流量下流速大于0.8 m/s时易发生明显冲刷的滩面区域,应采取适当的滩面守护工程措施。