摘要：借鉴欧盟的路侧净区宽度基础理论研究,基于我国荒漠区超高速公路的道路交通环境条件特征,结合车辆驶向路侧运行状态理论分析,确定了不设护栏的路侧和中央分隔带净区宽度取值。结果表明:当车辆安全速度为60 km/h时,路侧边坡为平坡或挖方边坡时,设计速度140 km/h和160 km/h的路侧计算净区宽度值分别为19 m和22 m;当路侧边坡坡度为1∶4时,设计速度140 km/h和160 km/h的路侧计算净区宽度值分别为36 m和43 m;当路侧边坡坡度1∶6时,设计速度140 km/h和160 km/h的路侧计算净区宽度值分别为28 m和32 m;荒漠区超高速公路不设护栏的中央分隔带计算净区宽度为:设计速度140 km/h时为12 m,设计速度160 km/h时为13 m。研究成果将为我国荒漠区超高速公路路侧安全设计提供理论支撑。

摘要：新疆山区公路桥梁水毁频发，本文通过对新疆S101线乌鲁木齐-巴音沟公路进行现场调研和理论分析，探讨山区桥梁常见水毁形式及成因，从桥梁设计、施工、养护等方面提出有效防治措施及综合治理办法。

摘要：G218线尉犁县城段改建工程地处干旱地区，蒸发量大，降水量小，地下水位较高，使水分蒸发盐分聚集，形成盐渍土。盐渍土具有盐胀性、腐蚀性等工程特性，使路基路面产生不均匀膨胀，鼓包、开裂，使水泥混凝土腐蚀破坏，对公路危害较大。本文根据原有老路盐渍土处理措施，调查研究其多年使用效果，结合新疆地区盐渍土处理经验总结出盐渍土处理方法。

摘要：c218线尉犁县孔雀河桥上部结构为后张法无粘结部分预应力混凝土空心板梁。该桥梁上部结构在疆内首次使用，建设时按试验工程建设，无成功的推广使用和养护经验可借鉴。至今，已经建成运营14年，通过对该桥进行技术状况评定，为该型桥梁养护提供依据。

摘要：沥青路面的低温开裂已成为各国道路界普遍关注的核心问题。文中分析了国内外低温开裂研究的进展,说明了沥青路面温缩裂缝的形式及影响因素。

摘要：G218线尉犁县城段改建工程位于新疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁县境内,本项目地处干旱地区,蒸发量大,降水量小,地下水位较高,使水分蒸发盐分聚集,形成盐渍土。盐渍土具有盐胀性、腐蚀性等工程特性,使路基路面产生不均匀膨胀,鼓包、开裂,使混凝土腐蚀破坏,对公路危害较大。根据原有老路盐渍土处理措施,调查研究其多年使用效果,结合新疆地区盐渍土处理经验总结出本项目盐渍土处理方法。

摘要：为了研究在多频数荷载和重荷载作用下,3种不同结构沥青路面的弯沉值和应力,选择更优的设计方案。以某高速公路为工程背景,采用设计理论计算法、数值模拟、经济性对沥青路面的设计方案进行比较。从材料经济性角度出发,方案一和方案二造价要高于方案三,从各项设计指标角度考虑,第3种方案的路面受力比第1种和第2种方案更合理。最终确定方案3为该高速公路沥青路面的设计方案。

摘要：针对目前克炼沥青和塔化沥青所存在的缺点,文中主要以克炼90#和塔化60#为基质沥青,通过正交设计试验方案。利用极差分析对对针入度、延度、软化点等指标分析,可知发育时间对指标影响较大,剪切时间和剪切温度次之,搅拌时间影响最小。

摘要：文中通过对复合改性沥青的制备工艺、新疆沥青、助剂和混合料评价指标进行分析总结,为进一步研究SBS/胶粉复合改性沥青打下了基础。