摘要：围绕战场关键信息需求,本文在总结“驱、订、拉、荐”4类态势信息保障模式的基础上,提出了一种新的构建高效智能态势信息保障框架的设计方法,从关键信息需求自适应感知、态势信息产品自适应筛选、推送信道自适应优选和态势视图自适应呈现4大流程模块设计了保障框架,为态势信息产品对战场关键信息需求的精准保障提供了指导意义。

摘要：本文以量化统计的方法,在数据分析的基础上客观呈现了2013~2023年中国纪录片的总体发展状况,并以此为基础,阐释了十年间中国纪录片发展的主要特质:各类型纪录片创作繁荣发展,不断扩大主流价值观影响力的同时丰富多样化内容呈现,并在创作平台多元引领与纪实形态持续创新的驱动下,助力中国纪录片高质量发展。

摘要：简历作为求职的“敲门砖”,如今已逐渐从应聘的书面材料,演化成种类多样、集聚创意、彰显个性的个人“虚拟形象”了。从最原始的表格样式,发展到固定模板式;从模板单一,到样式丰富;从使用模板颜色,到更新流行色:从网站形式到信息图表式。

摘要：针对150 kN级大涵道比涡扇发动机总体性能参数匹配设计问题,以A340-300飞机对发动机的任务需求为例,采用基于飞/发性能一体化快速迭代优化方法,将飞机/发动机一体化设计与发动机总体性能优化设计进行耦合迭代,对多约束条件下的大涵道比涡扇发动机总体性能方案进行优化设计。结果表明:在保证发动机满足飞机任务需求和任务载荷要求,以及发动机尺寸、质量、污染排放要求等约束条件下,飞机的最大起飞质量较初始方案减轻约14.33%,较A340-300飞机的最大起飞质量减轻约8%~9%;燃油消耗量较初始方案减少约20.6%;在保证发动机与飞机良好匹配性的前提下,通过飞发优化迭代使发动机和飞机的设计难度都有一定程度地降低。采用的研究思路与方法是合理、可行的,具有工程实用价值。

摘要：多源配网主动孤岛恢复是极端条件下保障关键负荷供电的重要手段,有利于提高配电网的供电可靠性.主动孤岛恢复过程中存在负载和分布式电源组网瞬间产生暂态电压、频率波动的问题,影响孤岛安全稳定运行,严重时还会出现组网失败.为此,考虑储能系统功率响应的快速性,建立基于储能控制的主动孤岛动态组网电压、频率波动平抑模型,设计电压电流双环前馈扰动补偿控制系统,提出改进双环控制的储能系统矢量控制方法,解决了传统V/f控制电压偏移和电压波动过大问题.依据黑启动原则,利用MATLAB/Simulink软件搭建不同控制方式下的仿真模型,仿真结果表明:相较于采用传统V/f控制,基于矢量法的改进双环控制具有较强的抗干扰能力,能够明显改善孤岛黑启动自组网过程和孤岛并入主网瞬间的电压及频率波动,提高系统的动态响应性能.

摘要：轨道交通的建设推动了城市的更新与发展,各大城市在轨道交通工程施工过程中,按照“并联式”发展方案,普遍扩大了技术要素配置比例,旨在为其实践赋能。基于此背景,本文概述了应急救援信息系统及其应用现状,并结合某城市轨道交通工程,分别从项目概况、系统设计、模块功能、关键技术四个方面对其进行了具体地探讨。

摘要：现行的土地制度与我国目前经济体制不适应的问题逐渐明显,推动农村零散集体建设用地入市改革具有重大意义。文章以寿阳县为例,采用实地调研的方法,通过合理高效配置寿阳县土地资源,推动寿阳县建立城乡统筹的农村集体建设用地的市场化进程。零散集体经营性建设用地通过重新组合后入市,将原来农村建设的一些不规范问题纳入法制化轨道加以解决。同时,通过完善集体建设用地市场交易规则,将集体建设用地纳入统一的信息化平台进行公开交易,可以实现城乡土地均等入市,有效提升土地资源的配置效率。

摘要：多功能超表面的研究和开发是光子学的研究热点,光子自旋解耦合的实现对多功能超表面的制备至关重要。利用光子自旋霍尔效应将不同手性的圆偏振光分离,已经取得显著的研究成果。然而,其分离后的圆偏振光的几何相位是互为共轭的,无法对两种圆偏振光的相位实现完全独立且自由的调控。本文通过几何相位和共振相位的联合使用,打破了几何相位之间的共轭关系,实现了不同手性圆偏振光的自旋解耦,从而设计出了一款基于人工等离子体极化激元的双功能波前自由调控耦合器。在75 GHz线偏振光源的激励下,耦合器的左右两侧模拟实现了效率分别为41%和37%的聚焦光束和贝塞尔光束。本文为多功能元器件的制备和光子集成的片上器件提供了新的设计方案和思路。

摘要：某火电350MW超临界汽轮机扣盖结束后因地质下沉,联轴器中心变化超出设计值,在轴系修正后由于工程暂缓投产,沉降数据继续变大导致联轴器中心在投产前再次超出设计要求。文章探讨如何在机组不进行汽轮机揭缸作业的前提下,保证联轴器中心数据符合设计要求和机组安全投运的调整方案。

摘要：制动控制装置是制动系统的核心部件,其故障情况直接影响地铁车辆运营的可靠性和安全性。文中针对应用相对广泛的架控制动装置,从结构原理分析其故障影响,并通过对既有分布在6个城市的12个地铁列车项目近3年的故障数据进行分析,确定故障分布和故障影响,并开展可靠性计算。同时对典型故障从设计、制造多角度进行分析,为提升架控制动装置的可靠性和安全性提出了解决措施。