摘要：以流化床应用为代表的气固流动系统是许多化工过程中的重要组成部分 ,CFD( computational fluid dynamics)方法能够为其优化设计和放大提供所需要的信息 .本文采用双欧拉模型 ,与 Gidaspow等的实验结果进行了对比 ,模拟了二维射流流化床内气泡的形成规律 ,得到了带锥型分布器的流化床内瞬时空隙率和气固相速度分布等流体力学参数 .对锥型分布器流化床的实验结果表明 ,模拟得到的气泡的形状与实验现象相接近 .

摘要：目的:评价健康成年受试者交叉给予受试制剂盐酸依匹斯汀片和参比制剂依匹斯汀片(商品名:爱理胜)在空腹和餐后状态时的生物等效性以及受试制剂盐酸依匹斯汀片的安全性。方法:本研究采用随机、开放、单剂量、双周期、交叉对照试验设计,空腹试验和餐后试验各入组健康男性和女性24例,单剂量空腹及餐后口服受试制剂和参比制剂。采用液相色谱-串联质谱法(LC-MS/MS)测定血浆依匹斯汀浓度。使用Phoenix WinNonlin软件6.3版,采用非房室模型计算药动学参数,采用平均生物等效性评价方法进行等效性评价。结果:空腹试验受试制剂和参比试剂的峰浓度(C_(max))分别为(25.03±6.08)和(25.66±8.16)ng·mL^(-1),达峰时间(T_(max))分别为2.0(1.0,4.0)和2.0(1.0,4.0)h,t_(1/2)分别为(8.6±1.5)和(8.4±1.2)h,0-t时间的血药浓度-时间曲线下面积(AUC_(0-t))分别为(249.40±50.30)和(268.11±86.05)h·ng·mL^(-1),AUC_(0-∞)分别为(254.85±50.79)和(273.61±87.58)h·ng·mL^(-1);餐后试验受试制剂和参比试剂的C_(max)分别为(15.64±5.25)和(14.41±3.51)ng·mL^(-1),T_(max)分别为2.8(1.0,6.0)和3.0(1.0,4.0)h,t_(1/2)分别为(9.9±2.0)和(9.4±1.5)h,AUC_(0-t)分别为(143.49±28.00)和(139.15±25.68)h·ng·mL^(-1),AUC_(0-∞)分别为(148.20±28.69)和(143.61±26.62)h·ng·mL^(-1)。空腹组和餐后组,受试制剂和参比制剂的AUC_(0-t),AUC_(0-∞)和C_(max)的几何均值比值(受试制剂/参比制剂)的90%置信区间(90%CI)均介于80%~125%的等效范围内。结论:受试制剂与参比制剂在空腹及餐后服用的情况下具有生物等效性。

摘要：目的:评价健康成年受试者给予来氟米特片受试制剂和参比制剂(ARAVA^(®))在空腹和餐后状态时的生物等效性和安全性。方法:采用单中心、随机、开放、两制剂、单剂量、单周期、平行给药的试验设计,健康受试者分别空腹(50例)和餐后(50例)服用20 mg来氟米特片参比制剂或受试制剂,采用液相色谱-串联质谱法(LC-MS/MS)测定血浆特立氟胺浓度。使用Phoenix WinNonlin 8.3软件计算药动学参数,进行等效性评价。结果:空腹组和餐后组,受试制剂和参比制剂的C_(max)和AUC_(0-72 h)的几何均值比值(受试制剂/参比制剂)的90%置信区间均介于80%~125%的等效范围内。试验共发生117例次(空腹68例次,餐后49例次)与药物有关的不良事件,未发生严重不良事件。结论:受试制剂与参比制剂在空腹及餐后服用的情况下生物等效,安全性良好。

摘要：一 项目背景石家庄市供水总公司地表水厂是1996年建成投产的自动化程度很高的地表水厂。水厂设计生产能力日产水30万吨。原PLC自控系统已运行10年，现已非主流产品，无法实现自身的升级换代和扩展。随着设备存续周期的临近，不排除出现大面积故障的可能。因此，对PLC自控系统进行改造势在必行。

摘要：依据胜任力模型的理论和构建方法,借鉴相关标准,编制了《航空机务人员胜任力词典》,并以此为基础编制了调查问卷,应用多种统计分析方法对调研数据进行分析,验证了问卷量表的信度与效度,最终确定了航空机务人员的胜任力模型及胜任力要素间的关系。

摘要：针对装备维修保障能力的评价问题,建立了维修保障能力评价指标体系,运用灰色层次分析法对维修保障能力进行评价,详细描述了利用该方法进行评价的基本步骤。该方法能消除因专家差异给评价结果带来的不确定性,从而提高维修保障能力评价的精确度。最后,通过一个实例计算,验证了灰色层次分析法应用于维修保障能力评价的正确性和实用性。

摘要：针对航空装备维修安全的评估问题,建立了航空装备维修安全评估指标体系,运用集对分析法对航空装备维修安全进行评估,详细描述了利用该方法进行评价的基本步骤。通过分析计算和实例应用中可以看出,该模型原理直观、计算简便、结果客观实际,有利于部队决策机关掌握航空装备维修安全情况,科学指导训练工作,更好地实施信息化条件下的战机保障。