摘要：对某型地铁一系簧下盖螺栓断裂问题的原因进行分析,结合断裂螺栓理化分析、一系簧下盖螺栓线路工况载荷台架试验模拟,确定了钢弹簧调整垫摩擦阻力不足为故障直接原因。针对故障原因,进行了钢弹簧调整垫设计方案改进。基于台架试验,验证了改进方案的有效性。

摘要：通过分析CRH3型动车组系统悬挂参数、质量参数、轮轨参数对临界速度的灵敏度,并针对敏感参数进行转向架蛇行运动稳定性的影响分析,探明导致构架横向加速度报警的根源,提出转向架性能提升方案,经线路试验验证确认要因并改进,为后续转向架设计优化提供参考及依据。

摘要：针对22型车体钢结构腐蚀较严重的现状,提出22型客车翻新改造应从结构设计、材料选用、提高防腐能力、便于实施等多方面考虑,以适应铁路跨越式发展的要求。

摘要：本文针对"机电英语"课程在传统教学模式中存在的问题,探索线上线下教学模式的设计和实施,通过分析本校的教学条件、教师配备、学习者情况、课程特点等,设计线上线下教学模式总体框架,实施课前课中课后教学活动,以任务型教学方式为导向,课堂教学环节采用"五步教学法"。经过一年的教学实践,解决了教学中重理论教学、轻能力培养、学习者语言应用能力差等问题。

摘要：设计了一种基于石墨烯的新型可调谐宽带超材料吸收器。该吸收器采用经典夹层结构,包含一个图案化的单层石墨烯超表面、介电层和金属底板。该石墨烯图案的结构由不同尺寸的石墨烯谐振器组成,确保高吸收率的同时能拓宽吸收带宽。研究结果表明,当费米能级E_(f)为0.9 eV时,吸收器在光源垂直入射条件下能实现2.3~5.2 THz波段90%以上的宽带吸收率,同时通过控制石墨烯的费米能级可以灵活调节吸收器的带宽和吸收性能。此外,基于单元结构的对称设计,吸收器对偏振角度的变化并不敏感,所设计的吸收器结构将促进石墨烯材料在太赫兹波段和新型吸波器件中的广泛应用。

摘要：本文基于二氧化钒(VO_(2))独特的相变性质,设计了一种带宽可调谐的多层超材料吸收器。吸收器由VO_(2)方形环表面、聚酰亚胺(Polyimide)介质层、VO_(2)薄膜层、十字形金(Au)层、聚酰亚胺介质层和金薄膜层构成。当VO_(2)处于金属态时,结构可作为宽带吸收器,仿真结果表明在2.3 THz与5.3 THz之间吸收率超过90%,且吸收性能对入射光偏振不敏感,入射角度的改变对吸收性能影响较小。而当VO_(2)处于绝缘态时,结构可作为窄带吸收器,仿真结果表明在7.1 THz处吸收率超过99%,达到完美吸收效果,此时同样对入射光偏振不敏感。此外,VO_(2)处于绝缘态时,吸收器结构具有良好的传感性能,可拓展应用于成像、检测和传感等领域。

摘要：掺铒光纤放大器(EDFA)的增益平坦化是波分复用(WDM)系统中的重要问题。提出了用光子晶体实现增益平坦的新方案。通过分析EDFA增益平坦的原理与一维光子晶体的反射谱(在不同波长处具有不同反射率的特性),设计出了满足特定条件的增益平坦滤波器。以EDFA典型曲线为例,利用遗传算法简便精确地优化一维光子晶体的周期数,从而设计出了与EDFA增益谱相匹配的增益平坦滤波器。结果表明,级联的一维光子晶体滤波器在1530～1560 nm范围内对EDFA的增益进行平坦,且不平坦度约为±0.6 dB。

摘要：介绍口腔修复领域中的一种新的变形检测技术电子散斑干涉技术。选用新鲜人尸离体颌骨，制备左下颌第一恒磨牙缺失模型，用双端固定桥修复。应用该技术测试基牙及其支持骨组织的变形，并作为固定桥设计方案选择的根据。本试验实时记录了静载荷下牙槽骨的离面变形条纹图，并经微机图象处理系统处理，实验结果证明，该技术可以全场、非接触、无损伤的实时显示物体离面位移，为口腔生物力学的基础研究提供了更接近真实的实验手段。

摘要：目的：观察非游离端可摘义齿与固定义齿受载前后基牙牙槽骨的变形。方法：选用新鲜人尸离体上下颌骨，制备左下第一恒磨牙缺失模型，先后用铸造三臂卡环为固位体的可摘义齿及整铸双端固定桥对缺失区进行修复。以垂直向均匀加载和集中加载两种方式，用电子散斑干涉技术比较分析基牙牙槽骨受载前后的变形分布。结果：两种修复体都可以使基牙牙槽骨的离面位移减少，以固定修复后基牙牙槽骨的离面位移减少得较为显著。结论：两种设计都有其合理性。

摘要：为了做好煤化工水煤气净化装置的管理提升与优化改造工作,需要了解工程项目的特点。其中工程的设计、物资采购、施工特点决定了这项工程的复杂程度。结果工程特点提出了这项工程必须做好总体统筹计划和三级网络计划、项目进度管理措施两个方面的工作,然后从大型塔器吊装、管道预制安装和试压、压缩机安装调试和试车、尾项整改消缺进度等几个方面说明工程技术改造的要点。优化管理,和优化改造的技术应用,可以让煤化工水煤气净化装置的改造工程顺利完成。