摘要：退化建模是开展机械产品可靠性评估与剩余寿命预测、指导产品使用维护管理决策优化的关键技术。随着机械产品日趋结构复杂化与功能多样化方向发展,多变量退化数据由于能够更全面地反映产品健康状态,其建模方法在近几年受到研究者们的广泛关注,特别是针对多变量退化过程中普遍存在的随机相依性,构建诸多实用有效的多变量相依退化模型,提高了复杂机械产品寿命与可靠性的评估精度。然而,目前还没有形成针对该主题的系统性综述。为促进多变量相依退化建模方法的发展与应用,从研究现状、发展趋势及应用研究等方面,对现有的多变量相依退化建模方法进行回顾和总结。首先,介绍三类常用多变量相依退化建模方法的原理及其优缺点;接着,探讨考虑多源随机性、外部协变量以及时变随机相依性等因素影响下的多变量相依退化模型扩展研究;随后,讨论多变量相依退化模型在加速试验方案设计、剩余寿命预测和维修策略优化中的应用研究;最后,针对未来值得深入研究的方向进行归纳和总结。

摘要：块式制动器是乘客电梯重要的安全部件之一,制动力矩是其主要性能指标。本文主要探究制动载荷大小、制动载荷偏载情况和闸瓦包角等因素对制动力矩的影响。分别建立了闸瓦包角为11.0˚、13.0˚、15.0˚、17.0˚的块式制动器模型,导入ABAQUS软件中,基于热–应力耦合分析方法,得到制动力矩与制动载荷的对应关系,以及温度云图和应力云图,并通过台架制动力矩试验验证仿真方法的准确性。结果表明,随着制动载荷增加,制动力矩、接触应力和温度不断增加;在较高制动载荷工况下,存在制动力矩因摩擦面温升而减小的现象;当制动器发生偏载时,制动力矩随偏载度增大而减小,并且周向偏载对制动力矩的影响大于侧向偏载。较低制动载荷工况下,闸瓦包角对制动力矩无显著影响;较高制动载荷工况下,制动力矩随着闸瓦包角的增加而增加。研究结果可为制动器闸瓦的安装与设计提供参考依据。

摘要：理论力学全英文课程是机械专业全英文班本科生的核心专业基础课程。以我校机械工程专业的全英文班的理论力学全英文课程为例,分析了理论力学课程所面临的挑战和存在的问题,同时也介绍了利用微信、短视频、云盘等网络手段来开展全英文理论力学课程的改革过程,在教学方式、教学内容以及课程评价方式等方面提出了具体的改革举措。通过对近期的持续跟踪和反馈,发现学生对课程的参与度、认可程度得到提高,改革取得良好效果。

摘要：大载重货梯在偏载时导轨受到极大的压力与摩擦力,导致其目前常用的平面导轨支架不能满足刚度与强度的要求,对货梯造成了极大的安全隐患。就此提出了一种空间布置的立体式导轨支架,通过加强斜撑杆的作用,承受了垂直方向的作用力,减少了支架的垂直变形,提高了货梯导轨支架的强度和刚度,同时,对立体式支架斜撑杆夹角进行了优化,其最佳角度为50°,既节约了材料,又降低了支架的应力,保证了强度。

摘要：为了提高频谱分析的精度,要求对振动信号进行整周期等相位采样。因此,提出了一种基于FPGA的整周期等相位的采样控制方法。该方法将键相倍频信号作为A/D转换的触发信号,键相倍频电路利用FPGA芯片内部逻辑器件实现,电路中加入了周期线性插值预估模块,以提高键相倍频的精度。研究结果表明:该方法设计的键相倍频电路能实现预定功能,且具有集成度高、倍频范围广等优点,可以广泛应用于转子振动信号的整周期等相位采样控制。

摘要：单周控制具有结构简单、控制精度高、响应速度快等优点。文章对单周控制的基本原理及其结构进行了介绍,同时分析了基于单周控制的三相三线制有源电力滤波器的数学模型,并运用Matlab软件对系统中电流补偿前后进行了分析。