摘要：传统规划体系里城市外边缘区尚未形成明确和系统的规划管控体系,难以统筹解决城乡融合发展问题。四川省开展以片区为单元编制乡镇级国土空间规划工作,其中城乡融合片区大致相当于城市外边缘区,给统筹解决城市外边缘区城乡融合发展问题提供了工作基础。在资本循环的理论框架下,分析了城市外边缘区城乡融合发展的困境,从人口、产业、空间、设施、环境与规划管理六个方面搭建策略框架,重构城乡要素双向流动循环机制,发现、挖掘并提升创造城市外边缘区的新价值。最后以南充市某城乡融合片区为例探讨了城乡融合理念下城市外边缘区国土空间规划实践。

摘要：本文结合工程实例,介绍了利用太阳能解决地源热泵冷堆积问题的设计思路。

摘要：全过程工程咨询服务不仅得到国家政策的大力支持,也是企业发展的需要。概念规划设计作为全过程工程咨询服务最前端决策阶段的服务内容,对促进项目投资高质量发展起着重要作用。尽管目前部分省市已出台相关导则,但仍缺少针对规划设计的详细技术指引。

摘要：广西壮族自治区(以下简称广西)北部湾是我国西南地区最便捷的出海口,湾内防城、北海和钦州位置相近,可以实现经济腹地共享。改革开放以来,以港兴市等政策在促进港城互动发展的同时也导致了港口各自为政,逐步形成了北部湾港口"小而全"局面。沿海岸线低水平开发造成了广西北部湾"深水浅用",而负债率高企、本地投资不足,限制了港口对外合作。

摘要：轨道交通12号线是广州市地铁第一条全自动无人驾驶地铁线,线路全长37.6公里,起始于白云区浔峰岗站,终止于大学城南站,穿越白云、越秀、海珠、黄埔、番禺共5区,共设19个车站,由中国交建牵头组建的联合体中标实施建设工作。槎头车辆段综合体位于轨道交通12号线与13号线交汇处,将与凰岗停车场综合体、槎头站西地块综合体及西洲站综合体共同形成13号线二期沿线轨道综合开发发展轴,如图1所示。

摘要：空铁融合枢纽是指通过空港、高铁等基础设施建设和联通,实现人流、物流、信息流、资本流快速交换。据统计我国至少有13个机场接入高铁线,其中宁波西站(待建)与栎社机场共同构成“空铁一体”综合交通枢纽,依托枢纽本体,正在打造大TOD模式应用的超级枢纽新城。笔者在梳理空铁融合枢纽新城发展特征和现有研究基础上,提出空铁融合枢纽新城的交通规划策略,并结合宁波西枢纽地区实例,通过实地调研剖析宁波西枢纽地区现状交通发展面临问题,结合相关规划研究和案例经验,从打造空铁联运综合枢纽、有序分离各类功能客流、打通对外货运通道、完善枢纽集疏运建设等方面提出加快项目实施建设的规划策略,以期为其他空铁枢纽新城发展提供经验借鉴。

摘要：北部湾港作为我国西部陆海新通道重要的国际门户,承担着三大历史使命:一是要加快建设成为我国面向东盟的国际大通道,二是要逐步构建我国西南中南地区开放与发展的新战略支点,三是要打造成为我国21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。2019年11月,交通运输部等九个部门联合发布的《关于建设世界一流港口的指导意见》是贯彻落实《交通强国建设纲要》的重要举措,给我国港口建设向世界一流水平迈进提供了总体指导建议,也为北部湾港口指明了未来发展的方向。

摘要：由于我国建筑土地越发紧张,建筑周围的空地、停车场或绿化面积往往无法满足地源热泵系统地埋换热孔布置的需求,从而逐渐研发出将换热孔移至建筑底板下方的布置方式,而对于布置在建筑下方的地埋管系统在后期运行过程中是没有任何检修条件的,因此对于系统安全性要求更高,而常规管道连接及敷设方式无法满足此类设计要求,也限制了地源热泵这一节能减排新技术的推广及应用。针对不同规划条件、场地条件及建筑物基础形式,综合考虑地埋管系统设计及使用要求,提出了多种地埋管系统连接工艺以适用于不同项目需求,包括地下非集管无接头边坡敷设式、地下非集管无接头下穿底板式、地下非集管无接头侧穿墙壁式、地下集管同程式等多种形式。

摘要：非洲大陆是世界上最不发达的地区之一,但非洲人民对美好生活的憧憬却不曾泯灭。非洲联盟于2013年开始制定《2063年议程》,2015年计划实施第一个十年规划,这为充满生机和活力的非洲描绘出一幅宏伟的蓝图,呈现了推进工业化和实现粮食自给的美好愿景,同时提出通过基础设施的互联互通,实现非洲地区工业化的战略发展目标。

摘要：地源热泵地埋管换热系统设计的合理性不仅影响系统后期运行效果,也决定了地源热泵系统能否达到预定的节能要求。单米换热量法和数值模拟法是目前工程上常用的两种地源热泵工程设计方法,但当前对于两种设计方法的差异性及适用性则少有研究。阐述了两种设计方法的原理,并以北京地区五类民用建筑冷热负荷及六类地层土壤热物性参数为输入条件,分别采用上述两种方法对地埋管换热系统进行设计计算,对比设计结果,详细分析了两种方法的差异性。