摘要：由于高速公路工程建设地区地形地貌差异较大、水文地质条件复杂等,因而路线纵断面的勘察设计难度较大。论文分析了目前高速公路路线纵断面设计中存在的问题,探讨了路线纵断面设计的关键点、设计要求、选线原则等,以某高速公路项目为工程依托,对高速公路路线纵断面的设计流程展开了深入的阐述,以期为类似高速公路路线纵断面设计项目提供指导。

摘要：随着我国高速公路路网密度的稳步上升,人们对于安全高效的交通出行需求越来越高,高速公路超高过渡段的设计优良与否直接关系到道路质量与行车体验。文章从超高过渡段的重要性出发,从超高过渡形式的选用、超高值的计算、超高过渡段长度的确定三个方面对高速公路超高过渡段的设计要点进行分析与探讨。

摘要：提高公路的舒适性需要进行路桥一体化设计,减少、甚至消除路桥过渡段沉降速度不一致导致的问题,提高路桥可靠性和安全性。

摘要：为提高沥青路面裂缝修补效果,延长路面使用寿命,开发了聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)裂缝修补材料,通过加入聚氨酯提高环氧树脂材料的韧性和变形性能,并设计试验对比了PUEP与其他常用修补材料的力学性能、耐久性、抗异物嵌挤性能及耐腐蚀性能。结果表明:PUEP具有较高的拉伸和压缩强度,能够很好地抵抗裂缝压缩变形。耐久性较好,在浸水、冻融、热氧老化及高温环境下具有良好稳定性。抗异物嵌挤能力较好,可以防止砂石嵌挤破坏,且耐汽油腐蚀性能较好,满足路面腐蚀性能要求。变形能力略显不足,但能满足修补材料的变形要求。PUEP的使用可以明显提高路面裂缝修补效果,延长路面服务寿命。

摘要：通过实验和热力学分析确认了Al2 O3-SiO2 质浸入式水口内衬材料的组成对Al2 O3附着量的影响。在Al2 O3-SiO2 质材料中 ,以Al2 O3-3Al2 O3·2SiO2 的抗Al2 O3附着效果最好 ,故认为使用不含C的Al2 O3- 3Al2 O3·2SiO2 材料制作防止Al2