摘要：A new method, Collaborative Allocation （CA）, is proposed to solve the large-scale optimum allocation problem in aircraft conceptual design. According to the characteristics of optimum allocation in aircraft conceptual design. The principle and mathematical model of CA are established. The optimum allocation problem is decomposed into one main optimization problem and several sub-optimization problems. A group of design requirements for subsystems are provided by the main system respectively, and the subsystems execute their own optimizations or further provide the detailed design requirements to the bottom components of aircraft, such as spars, ribs and skins, etc. The subsystems minimize the discrepancy between their own local variables and the corresponding allocated values, and then return the optimization results to main optimization. The main optimization is performed to reallocate the design requirements for improving the integration performance and progressing toward the compatibilities among subsystems. CA provides the general optimum allocation architecture and is easy to be carried out. Furthermore, the concurrent computation can also be realized. Two examples of optimum reliability allocation are used to describe the implementation procedure of CA for two-level allocation and three-level allocation respectively, and to validate preliminarily its correctness and effectiveness. It is shown that the developed method can be successfully used in optimum allocation of design requirements. Then taking weight requirement allocation as example, the mathematical model and solution procedure for collaborative allocation of design requirements in aircraft conceptual design are briefly depicted.

摘要：设计指标最优分配是飞机顶层设计中的一个关键问题。本文借鉴协同优化思想,发展了一种新的设计指标最优分配方法———协同分配法(collaborative allocation),用于处理飞机顶层设计中的大规模设计指标最优分配问题。给出了协同分配法的分配思想并建立了该方法的数学模型。用一个可靠度指标最优分配算例说明了协同分配法的数学模型建立及求解过程,初步验证了该方法对设计指标最优分配的有效性。

摘要：针对2种边界条件和3种板元宽度情况,采用几种屈曲方法对轴压载荷作用下的复合材料帽形加筋壁板进行了计算,得到了不同情况下的屈曲载荷,通过对复合材料加筋壁板几种计算方法的计算结果与试验结果的对比,得到一种更简单有效计算复合材料帽形加筋壁板轴压屈曲载荷的方法;依据帽形加筋壁板的结构特点和试验后的破坏模式,提出一种估算复合材料帽形加筋壁板轴压破坏载荷的方法,用该方法在几个项目上的计算结果与试验结果进行比较,发现两者较吻合,验证了复合材料帽形加筋壁板轴压承载能力估算方法的合理性,为结构设计人员在初始设计阶段对复合材料帽形加筋壁板轴压强度评估提供了一种简洁的途径。

摘要：本文从科技馆展览和教育的两大核心功能出发。分析了科技馆以展品为依托,设计并开展科普教育活动的优势,展品资源优势,教育团队优势,设备设施优势。同时阐述了利用科技馆展品设计教育活动的形式和方法,科学挑战类、科学探究类、动手实践类和情境启发类科学教育活动。最后提出了利用科技馆展品开展科学教育活动的情境导入、问题提出、探索实践和分析总结的四大流程。打造优秀科普资源教育需要与科技馆展品相结合。

摘要：本文以价值管理中的0-4评分法为理论基础,以小型污水工艺设计选择为研究背景,进行技术经济指标的价值分析并计算价值系数,有效运用价值管理(VM)法优选设计方案可以有效规避功能过剩、功能短缺或价值短缺的不良后果,选出最低成本、能够实现污水处理目标的SBR法为最优工艺方案。

摘要：概述了工程系统设计指标最优分配的三类方法,直接法,分解协调法和协同分配法。其中,协同分配法已经初步证明是一种有效的新方法。并简要的分析了它们的优缺点及适用范围。

摘要：泡沫炭是一种开孔相连的轻质炭材料,其最大的特点是多样性和可设计性,具有成为新一代功能材料、结构材料的潜力。以美国橡树岭实验室所制备的泡沫炭为主线,综述了制备泡沫炭的主要方法及其性能,并展望了泡沫炭的应用。

摘要：针对现有线上教学平台功能响应时间长,并发数量高时卡顿频繁的情况,文章设计出了一个基于Web的水处理生物学课程线上教学平台。测试结果表明,设计平台的功能响应时间均在阈值内,没有出现运行卡顿的现象,具有良好的应用性和稳定性,实现了基于Web的水处理生物学课程线上教学平台的良好应用。

摘要：作者对国内航空结构正在使用的碳纤维，环氧树脂体系约1000个试样的单搭接和双搭接连接挤压强度进行了试验研究，发现在连接区常用的铺层范围内．复合材料层压板的单搭接挤压强度与具体的铺层形式无关，而仅仅与层压板的厚度／孔径比有关。因此，提出了一种用于确定复合材料结构机械连接设计许用值的新方法，并考虑了材料分散性、使用环境等因素对设计许用值的影响，用该方法得到的设计许用值已经在飞机设计中得到了应用。

摘要：为提高教学平台系统的可承载人数,缩短系统对用户指令的响应时间,开展基于Web的数字化闭环线上线下融合(Online Merge Offline,OMo)慕课教学平台系统设计研究。首先,采集不同渠道的教学资源与教学课件,对数据格式进行统一处理,将处理后的教学资源录入计算机,开发慕课教学资源库;其次,将Web服务器接入LabVIEW组态软件,将传输控制协议/网际协议(Transmission Control Protocol/Internet Protocol,TCP/IP)作为网络通信协议,将每个系统用户作为一个节点用户,根据用户之间的能力和属性相似度,将其划分为相同的类别,实现对慕课教学平台用户与课程任务的管理;最后,进行实验分析。实验结果表明,该系统可承载的同步在线人数更多,且对用户指令的响应时间更短,有效避免了在线人数过多时出现的系统运行卡顿或用户指令无响应等问题。