摘要：本文提出用结构布局设计，包括主要受力构件布局和局部细节布局设计，来提高结构的抗疲劳品质，达到控制结构寿命的目的，并通过几个例子，来说明这个方法的工程实用价值。

摘要：本文对轻型飞机的抗坠毁设计和抗疲劳设计及寿命的确定途径，提出用吸能结构，前起超载响应装置，易燃性油料隔离技术，驾乘人员易脱离飞机技术来保障飞机追降时，驾乘人员的安全，对轻型飞机的机体寿命，必须按适航条例进行评定，并根据轻型飞机的特点，结合我国目前的具体情况，提出采用无限寿命设计方法和有限寿命设计方法来满足轻型飞机的使用要求，其中有限寿命方法建议采用领先飞行，分析段给寿命的途径来确定其寿命。

摘要：详细叙述了替损件的设计思想和设计原则，以及在飞机结构上的应用实例。主梁的疲劳试验和翼身组合体的对比试验结果表明：替损件设计方法可以大大提高结构的抗疲劳品质，并控制裂纹出现的部位，为实现结构长寿命高可靠性的目标，提供了一条成功的途径。

摘要：应用“替损件”的设计思想来控制梁式机翼的疲劳寿命，并在××机翼主梁的寿命试验和全机组合疲劳试验中得到验证，得出十分满意的结果，为梁式机翼结构实现长寿命高可靠性的目标，提供一条成功的途径。

摘要：全面地介绍了ＡＤ系列飞机，特别是ＡＤ２００飞机的玻璃钢蜂窝夹层结构的设计思想和具体措施。以试验数据为依据，推荐采用胶钉和齿钉的紧固连接方式，解决了金属接头与蜂窝夹层结构的连接问题，并在金属件与蜂窝之间采用层板过渡办法，解决了金属件与蜂窝直接连接的困难。此外，提出一套可靠的抗破损安全设计的措施。

摘要：一、引言轻型飞机在我国的兴起,经过10多年的成长,已走过了她发展的初级阶段,正在进入一个即将到来的全盛时期.轻型飞机将满足社会各个方面、各个层次的需求,而最先获得应用的行业将是空中俱乐部,随后将是一些专业性很强的特殊用途部门,如农业、林业、探矿、救援等.最后还会进入短途载客飞行.为了使轻型飞机的发展有一个健康的机制,民航部门设立了民用飞机审定中心,引进了国外有关轻型飞机的相关适航条例,作为我国现阶段的审定基础.

摘要：根据目前润滑油抗乳化性研究最新进展与国家标准,设计了创新研究型的润滑油抗乳化性能研究实验。该实验模拟实际工况条件,改变油水比,设计单次乳化以及多次连续乳化实验,除采用传统的分水率、分水速度、油水外观和界面齐整度以及乳化层厚度等抗乳化性评价指标外,还利用紫外分光光度法测定了水相含油量,利用微量水分全自动测定仪测定了油相含水量,从而对润滑油抗乳化性能进行了综合评价。此外,还可将实验内容进行拓展,通过测试油水的界面张力、界面膜强度以及乳液粒径分布和光谱稳定性来分析润滑油抗乳化性能的微观作用机制。