摘要：高速公路机电系统是发挥道路设施交通功能的主要辅助系统,机电系统是包含多个子系统,以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统,它主要包括通信系统、监控系统、收费系统和配电照明系统等子系统组成,子系统内部和各子系统之间由通信网联系,监控系统和收费系统大都为计算机控制系统,通过光缆数字通信连接成远程计算机网络,各网络间信息共享。随着电子设备日益广泛的应用,雷击造成的损害越来越大,综合防雷系统也越来越被高速公路设计者、管理者和使用者注意。

摘要：现在常用的医学影像学数据库是一个包括文字资料(患者的临床资料、影像特征的描述语言)和影像学资料(通过采集、扫描等手段获得)的医学影像病例管理程序.

摘要：吴越显德七年(960),国师德韶在重建天台赤城山唐代砖塔时,发现了南朝梁岳阳王萧詧瘗埋的感应舍利49粒。笔者通过整理史料文献和考古材料,确认了所有舍利的去向,并一一考证了瘗埋赤城山舍利的佛塔所在。通过分析对比这些佛塔及其供养物的相关信息,笔者发现赤城山舍利在分布、营造、瘗埋和安置上,均有自身独特的特点,可能有着统一的规划设计。

摘要：某超高层建筑高度230 m,由于其上部结构荷载大,对地基承载力和沉降控制要求高,且场地地层以粉质黏土和粉土为主,夹有粉砂及细砂层,所以采用超长灌注桩基础。先后开展了两组现场试桩试验,A组桩桩径为1 m,以埋深为93 m的细砂层作为桩端持力层,采用桩端和6道桩侧后注浆;B组桩桩径为1 m,以埋深为78 m的粉质黏土层作为桩端持力层,采用桩端和2道桩侧后注浆。现场试桩实测结果显示:A、B组桩均满足承载力及沉降控制要求,但B组桩更加经济合理,且B组桩比A组桩更利于桩端阻力的发挥;埋深23 m以上桩侧摩阻力增强系数小于勘察报告中的建议取值,埋深40~80 m桩侧摩阻力增强系数与勘察报告中的建议取值吻合较好,而A组桩桩端阻力增强系数明显小于勘察报告中的建议取值,B组桩桩端阻力增强系数明显高于勘察报告中的建议取值,超长桩设计中应充分考虑泥皮引起的桩侧摩阻力软化和注浆后的桩侧摩阻力及桩端阻力增强作用。