摘要：针对退役汽车车身循环利用的特征,基于废物管理和资源再生的角度,在退役汽车拆解和破碎工艺的基础上,根据车身各组成成分的物理性质及破碎料大小,设计了滚筒筛分、磁力分选、风力分选、涡流分选、电磁拣选及X光分选等分选工艺,以此构建了符合中国国情的退役汽车车身资源化分选线,并结合实验验证得出：分选线对尺寸规格0～20mm和20～80 mm有色金属、不锈钢的回收率分别为87.6%、98.4%、94.5%,其相应的纯净度分别为85.1%、99.0%、88.0%。同时,通过与传统手工分选方式有关回收效率、经济成本和环保效益方面的对比,突出了车身资源化分选线的先进性。

摘要：针对来源复杂、差异化退役条件下日益增长的退役汽车,以高效利用、平衡生产为目的,设计了退役汽车拆解工艺流程,建立了退役汽车拆解生产线。通过对拆解生产线系统进行建模与仿真分析,研究了设备利用率、生产线平衡率与瓶颈工序问题,分析结果表明预处理和发动机总成拆取工序为退役汽车拆解生产线的瓶颈环节。最后针对仿真中出现的问题提出了改进措施,设备利用率提高到了71%以上,生产线平衡率由76.07%提高到了90.4%,有效地提高了生产效率。