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基于实车测试的乘用车油门踏板人机匹配设计: 收藏
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引用; 《湖北汽车工业学院学报》2020年第3期34卷 31-35页; 作者：魏昌坤苗伟谭雨点江庆杨洋安徽农业大学工学院安徽合肥230036; 为了提高乘用车油门踏板操纵舒适性,建立踏板行程-踏板反馈力动态测试系统。选择市场畅销车型且油门踏板操纵主观感受较好的车型为研究对象,开展油门踏板行程、踏板反馈力、稳定车速同步测试。试验结果表明:踏板行程随稳定车速的增加呈...; 为了提高乘用车油门踏板操纵舒适性,建立踏板行程-踏板反馈力动态测试系统。选择市场畅销车型且油门踏板操纵主观感受较好的车型为研究对象,开展油门踏板行程、踏板反馈力、稳定车速同步测试。试验结果表明:踏板行程随稳定车速的增加呈指数增加。踏板反馈力在踏板行程0~10 mm快速增加,在10~35 mm呈现缓慢增加变化规律。根据试验结果拟合乘用车油门踏板行程-踏板反馈力、油门踏板行程-稳定车速匹配关系曲线,为新车型油门踏板设计与优化提供设计依据。; 来源：详细信息评论

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