摘要：国道212线在漳县境内多次出现泥石流将公路掩埋的情况,泥石流是本路线所遇到的最严重的地质灾害。特殊的地质坏境、集中降水、地形高差悬殊是本区域泥石流频发的主要原因,人类对生态环境的破坏对泥石流的发生发展起到了加剧的作用。本次通过对漳县境内路线经过区域各泥石流冲沟的详细勘察并加以分析,依据实际工程地质条件提出相应防治措施。

摘要：充分考虑到砂土液化的危害,对酒航公路黑河大桥按地基土特点和水文地质条件进行地基土液化判定。

摘要：盐渍土对公路工程具有很大的危害性,严重影响了公路的正常运营,造成了巨大的经济损失。文章结合瓜墩高速公路盐渍土野外勘察和室内试验,对该地区盐渍土的分布及特点进行深入研究,并提出了相应的处治措施。

摘要：盐渍土评价是盐渍土地区公路工程设计和建设的基本依据,其准确性直接影响着工程设计的科学性和合理性,也是保证工程设计质量的基本条件。通过对比公路工程与工民建、铁路等其它工程的盐渍土评价体系,分析了公路工程与其它工程对盐渍土划分的差异,以及公路工程标准自身对盐渍土划分相悖的情况,指出了当前公路工程对盐渍土评价的不统一性。分析认为,导致盐渍土评价混乱性的根本原因是氯硫比定义有差异,通过理论与实践两方面的分析,认为公路工程应沿用工民建中的氯硫比定义,同时保留自身对盐渍土的细化和扩展,以避免评价结果的不统一,为工程设计提供科学合理的盐渍土评判结果。

摘要：砂土的内摩擦角是岩土工程分析和设计中最受关注的参数之一。扁铲侧胀试验(DMT)作为一种快速和准确的原位测试方法,避免了现场取样和室内试样制备过程中对砂土原状结构的扰动和破坏,在确定天然砂土的内摩擦角方面具有明显优势。通过讨论Marchetti基于侧胀水平应力指数KD建立的扁铲侧胀内摩擦角计算公式,在高质量取样室内试验和自钻式旁压试验基础上,验证扁铲侧胀内摩擦角公式的计算精度。研究结果表明:当KD≤5时,内摩擦角计算值偏小,建议修正曲线下限值,该文由此建立砂土内摩擦角修正公式,与收集文献记录中的砂土内摩擦角进行比较,进一步验证了修正公式的可靠性。