摘要：虚拟样机开发过程中人机界面通常有多种方案,并且需要经常调整,修改过程费工费时。如何快速、简便响应界面调整的需求,对于虚拟样机的开发有着重要意义。文中针对该问题提出一种基于素材配置的软件界面开发方案,阐述了该方案的原理和实现方法,并给出了具体的应用案例。该方案能使虚拟样机设计人员对界面进行快速调整,满足快速修改的要求。

摘要：针对中海油新能源二连浩特风电有限公司牵头承担的2020年度内蒙古科技重大专项(2020ZD0017)“MW级飞轮储能关键技术研究”,从飞轮本体的设计、制造、安装、调试、运行环节几方面制定了系统安全防护措施,对飞轮本体采取五级防护,保障示范工程安全稳定运行。

摘要：为探究牵引电机温升问题,本文以某大型矿用电动车轮边牵引电机为研究对象,建立电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型;并给出基本假设与相应的边界条件,采用磁-热双向耦合方法模拟计算电机的电磁场和温度场,在此基础上,分析该电机在低速满载工况下的温度场分布特性。采用这种分析方法可以实现对电机温度场特性的准确分析而且有助于电机冷却系统合理设计,为更大功率的电机综合物理场的准确计算提供了理论依据。

摘要：为了研究电机轴向通风冷却系统的电动机内部情况,本文以某大型矿用电动车轮牵引电机为例,对其轴向通风冷却与传热进行了研究。基于流体力学以及传热学理论,结合电机轴向通风性能以及结构特点,建立了电机三维流动与传热耦合求解的有限元模型,并给出基本假设与相应的边界条件。通过计算电机内部的电磁场和温度场,采用有限体积法对三维流体场和温度场控制方程进行耦合,避免了利用经验公式计算模型间的换热系数带来的误差,能够获得更加精确的温升及冷却结果。在此基础上,通过对电机进行流固耦合计算,研究流量分配对通风冷却效果的影响,进而在原有模型上分析不同流量、不同定子流道、不同流道宽度对电机温度场及流阻的影响,并提供优化流道从而有效降低电机最热温度区域。通过对实际运行车辆电机温度场及冷却阻力监控验证了仿真计算的准确性。通过流固耦合分析方法将有助于电机的散热优化设计,为更大功率的电机综合物理场的准确计算提供了理论依据。