摘要：本文对某型机空调供气分配系统出现的问题进行了研究,通过运用流体仿真手段对供气分配系统的压力损失、温度、流量和流速进行计算分析,并与空调系统性能试验结果进行对比分析,选择合理的驾驶舱和客舱分配比例,最终确定了空气分配系统的改进方案,改进后的供气分配系统操作简单,维护方便,经试验测试性能满足空调系统设计要求。

摘要：根据燃油箱气相空间中各气体组分混合特性,采用数值积分方法,在综合考虑油箱载油率、环境温度、燃油中气体溶解度、燃油蒸汽及富氮气体浓度等因素的条件下,建立油箱惰化数学模型,并通过相关文献中的实验数据验证了该模型的正确性。在此基础上,分别对飞机滑行-爬升和俯冲-下降阶段的惰化流量需求开展研究,并分析了载油率、富氮气体浓度、温度等因素对惰化流量需求的影响。本文的研究成果可为飞机油箱惰化系统设计提供理论支持。