摘要：针对济青高速公路通信管道现状,在充分考虑改扩建期间保通和后期运营管理需求的基础上,提出了'中间+两侧'的多路由通信管道体系,保留中央分隔带现有管道,同时道路两侧新建硅芯管、微管组合管道,本文对相关应用经验进行介绍。

摘要：本文针对济青高速公路改扩建护栏设计、实施等实际情况,根据新版公路交通安全设施设计规范的有关规定,基于项目自身特点及管理需求,结合原护栏再利用科研成果,对护栏设置方案进行相应地调整,能较好地适用于改扩建工程。这对高速公路改扩建工程护栏设置方案提供了一定的参考。

摘要：本文对自由锻锤隔振基础的结构系统，主要元件及其性能进行了简要介绍，对锻锤隔振基础机理进行了分析，并对主要元件的参数选择，力学模型的建立进行了探讨．

摘要：本文基于粒子滤波和三维变分设计了一种新的混合数据同化方法。新方法通过粒子滤波的最优估计生成具有背景误差信息的集合扰动,从而为三维变分提供流依赖的背景误差协方差。粒子退化一直是粒子滤波应用于数据同化领域的主要阻碍。为了让混合方法更好地发挥作用,针对粒子退化问题,本文提出了一种改进的残差重采样方法,通过在正态分布中采样粒子,解决了退化导致的粒子缺乏多样性。在理想lorenz-63模型上进行数据同化实验,结果表明,新方法在模型误差较大的情况下效果优于集合变换三维变分方法(ensemble transform Kalman filter-three-dimensional variational method,ETKF-3Dvar),并且随着模型误差不断增大,新方法也同样优于传统数据同化方法。改进的残差重采样在与分层重采样和一般残差重采样的对比实验中,在给定时间窗口内可以保证同化结果稳定,而其他两种方法的同化结果都出现了较大偏差。

摘要：路基填筑及运营汽车荷载对下方引水隧洞产生不利影响,威胁引水隧洞结构安全。采用数值模拟对不同工况下引水隧洞受力特征进行分析,对比分析了不同的加固方案效果,结果表明:灌浆固结对软岩加固效果不佳;灌注桩+系梁框架结构将承担部分上部荷载,加固后隧洞应力值减小约50%;内衬钢板加固后,由钢板承担围岩压力,加固效果好,工程投资省。

摘要：阐述钻孔灌注桩加后压浆的基本原理，适用范围及工程事例分析。

摘要：《“智慧船检”总体设计方案》中提出建设渔船检验动态法规库的初步构想。随着“智慧船检”系统建设的不断推进,这一构想正在逐步成为现实。一个内容全面、查询便捷、运转高效的动态智能检验监管法规库即将呈现在我们眼前。渔船检验动态法规库,依托于目前正在建设的“智慧船检”系统,通过对检验法规的科学分析和梳理,运用大数据、移动互联等先进技术,实现对渔船检验法律法规的精准查询、智能运用、动态维护、实时交流,使一线验船师不再受时间地点限制,随时随地掌握所需法规,保障检验监管工作质量。

摘要：本文简要介绍了武汉煤炭科技综合楼的概况、结构选型、设计方法，并对计算结果进行了对比分析。

摘要：针对高速公路上桥墩安全防护问题,结合济青高速公路实际工程提出了桥墩护栏设计方案,并建立高精度计算机仿真模型对桥墩护栏结构进行了系统安全性能评估,结果表明护栏的阻挡功能、缓冲功能、导向功能以及减小车辆外倾功能均满足评价标准要求。研究成果对于其它高速公路上桥墩位置的安全防护设计具有一定指导意义。

摘要：同时试验探究了再生集料用于高速公路水泥稳定碎石基层的适应性,主要对基于再生集料性能而造成的水稳混合料级配变异性进行了研究,发现击实后混合料中粒径9. 5~31. 5mm的集料质量减少较多,尤其是19~31. 5mm粒径范围的集料,9. 5mm以下的集料质量均有增加,说明再生混合料在击实过程中主要是粒径为9. 5~31. 5mm的集料发生了破碎。并根据试验结果重新进行了混合料级配设计及相关性能研究。