摘要：对于商用车量的设计而言,尽可能的降低其重量,进行轻量化设计是确保其经济使用型的一个重要指标,对于商务车而言有着重要的意义。本文主要通过“以塑代钢”的设计思路,在保证车体结构强度的前提下,既能保证车辆运行过程中的安全性又能尽可能的降低车辆的重量。本文通过设计CAE仿真技术,从材料的性能和重量两方面进行对比,从而设计出一种新型的车辆防护部件,并总结“以塑代钢”轻量化设计可行性和优势。

摘要：随着汽车轻量化设计普及,碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)被越来越多的应用于汽车设计与制造中,且被较多的应用于外观件与少量结构件。本文研究了碳纤维成型工艺、铺层、及粘合剂对碳纤维复合材料弯曲强度的影响,以及对比分析了碳纤维复合材料和传统材料在弯曲强度、热膨胀两个方面的性能,分析其作为结构件开发的可行性,以及在轻量化方面的优势。