摘要：针对某型飞机燃油系统试飞中反复出现的低油面告警故障,在对供输油原理、油箱结构和低油面告警机理的研究、分析的基础上,设计了专用试验程序进行了地面试验,得出告警原因为外机翼油箱与集油箱之间存在非正常串油现象。进而通过检查设计图纸与油箱内部,确定出非正常串油的形式有:集油箱密封不严、集油箱单向活门安装不合理、油箱引射泵未安装单向阀致使引射泵停止使用后存在反向虹吸现象等。得出的结论已用于排故过程中,推动了试验进展并为飞行安全提供了保障。

摘要：数值研究了两股互击式喷嘴的雾化性能,模拟中以水为介质,气相使用湍流模型,采用粒子轨道法计算颗粒的轨迹,时间上采用时间推进法求解。引入粒子碰撞和破碎模型,分析了撞击后沿轴向流场下游的液雾粒径分布情况,结果表明,喷射撞击压力越大,雾化效果越好,在一定的喷射压力下,雾化撞击角度存在最佳值,同时一定范围内喷射喷嘴的长径比对雾化性能的影响很小。

摘要：对某民用飞机燃油箱通气系统飞行试验条款、方法进行了研究,并对试飞数据进行了分析,证明了该飞机燃油箱通气系统满足设计要求,为民用飞机燃油箱通气系统合格审定试飞积累了宝贵的经验。

摘要：飞机燃油箱惰化系统属飞机燃油系统设计中重要的分系统,为了准确评估燃油箱惰化系统的功能与性能,需要根据飞机实际使用剖面和惰化系统设计特点确定适用的飞行测试方法。提出了一种基于电化学原理的飞机燃油箱氧浓度机载测量方法,用于飞行实时测量运输类飞机油箱内无油空间或惰化管路的气体氧浓度,并对飞行中的实际影响因素进行模拟分析。经过分析飞行实际环境影响因素、关键传感器匹配性以及原理样机的试验验证等工作,将燃油箱氧浓度机载测量技术转化为专用的飞机燃油箱氧浓度机载测量系统,并通过了飞行实测考验。试飞结果表明,该项技术能够实时准确测量运输类飞机各种状态下的燃油箱氧浓度,满足飞机燃油箱惰化系统的效能评估要求。

摘要：1项目背景,我国自主研制了新一代大型运输机,担负空中运输和抢险救灾等使命任务,在燃油系统、防火系统设计方面采用了诸多新功能、新技术。为了全面验证大型运输机燃油系统与防火系统的功能及性能,在定型试飞过程中既要按照国军标的相关规定进行考核又要依据CCAR-25部相关条款进行验证,同时为了缩短大型运输机设计定型的周期,结合大型运输机燃油系统和防火系统的特殊试验要求,在大型运输机型号研制时同步建设能够开展燃油系统、防火系统特殊试验的试验平台。