摘要：通过对一起 5 0 0kV线路重冰区段导线弧垂增大后对地面放电及导线翻转、打绞的原因分析 ,指出原因是因微地形、微气象区的线路档距、高差太大引起同一档内导线不均匀覆冰后弧垂非线性增大对地面放电及子导线间不均匀覆冰后导线翻转、打绞。建议 5 0 0kV重冰区线路在设计过程中 ,在地形、地貌受限制地区应尽量避免大档距、大高差 ,避开迎风面 ;如档距、高差确实无法降低时 ,除按《重冰区架空送电线路设计技术规定》(试行 )的项目进行杆塔、导线等的强度进行校核验算外 ,还应验算档内不均匀覆冰后可能引起的导线翻转、打绞、对地距离变化等情况 ,在高差较大处导线对地距离的安全裕度应尽量考虑大一点 。

摘要：本文介绍了整体式向梯形的实际特性公式推导，及计算机对转向梯形的优化设计使车 实际转角特性曲线更接近于理论转角特性曲线，减小轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命。

摘要：根据钢结构制造企业在板材下料工序中零件分拣过程自动化升级的需求,本文通过分析下料套料图信息,结合实际生产过程,开发套料图识别定位软件、生产作业自动化控制软件和PLC控制软件软件,并配合自动分拣设备,构建板材下料自动分拣系统,以实现板材下料零件的自动分拣。结果表明,该系统满足预期设计要求,能有效提升分拣效率和降低劳动强度。