摘要：以某电动车高速轮边减速器为研究对象,考虑齿轮啮合损失、搅油损失、风阻损失及轴承损失等因素,建立了该减速器的总效率计算模型,研究了工况参数和设计参数对减速器各种损失及总效率的影响规律。结果表明,随着工况参数转速、转矩、摩擦系数、齿高倍数和运动黏度的增大,系统效率均减小,其中转速、转矩和摩擦系数对总效率影响较大,齿高倍数和运动黏度对总效率的影响较小;减速器设计参数主动轮齿数和法面模数的变化均导致总效率先增加再减小,螺旋角的增加可明显提高系统效率。

摘要：首先，对目前我国工程项目交易方式的变迁过程中监理制和项目管理制并存的现象进行了分析，构建了适应我国工程建设交易市场未来发展的承包式工程项目管理组织方式和基于关键利益相关方的工程项目治理结构；其次，运用代理理论详细解释了项目治理主体“投资方一项目经理”的代理成本问题以及由信息非对称产生的代理关系中的逆向选择和道德风险；最后，结合工程项目管理实践中存在的问题，从内部机制和外部机制设计方面，提出一系列促进工程项目管理培育发展的建议。