摘要：在2010年亚密会上,Simon Knellwolf和Willi Meier等人针对基于非线性移位寄存器设计的密码算法,提出了条件差分分析方法,随后Simon Knellwolf等人又结合相关密钥分析方法,分别攻击KATAN32/48/64算法到120轮、103轮、90轮.本文给出了一种更优的密钥差分选取算法,对原有的相关密钥条件差分分析方法进行了改进,使用该算法选取的初始密钥差分在利用明文差分和约束条件抵消后,能保证在最大的轮数内不会有新的密钥差分被引入移位寄存器,这样我们就能够在更多的轮数内对移位寄存器中差分的传递进行控制,使差分以较大偏差传递更远,进而攻击算法到更多的轮数.本文使用改进后的相关密钥条件差分分析方法,分别攻击KATAN32/48/64算法到122轮、104轮、92轮,并相应恢复出13、10、8比特密钥,攻击的计算复杂度均为233,所有的结果都能在一个可行的时间内通过实验得到.

摘要：针对基于集成发电机/起动机(ISAD)技术混合动力各部件的特性,在实现柴油机、ISG(Integrated Starter Generator)电机、蓄电池和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略.以转矩为控制变量,通过转矩总需求和柴油机万有特性脉谱图,确定了状态切换的条件及柴油机和ISG电机的目标转矩.采用Matlab/Simulink平台进行了CYC_ECE_EUDC工况的动力性仿真.仿真结果表明:文中提出的控制策略能够满足ISAD迅速起动、低速补偿转矩、加速提供辅助动力、充电功率恒定等要求;瞬态工况时,通过ISG电机助力,缩短了工况过渡时间;稳态工况时,通过电机转矩补偿,实现了无转矩波动的状态切换,改善了状态切换过程中动力传递的平顺性;柴油机和ISG电机工作点集中在高效率区域,SOC(Stat of Charge)维持在最佳工作区域;整车实现起步-助力-发电一体化的功能,并为开发控制软件平台提供了理论依据.

摘要：针对氧传感器对汽油机排放和催化转化器效率的影响,建立了径向基函数网络(RBFNN)和自适应神经网络模糊系统(ANFIS)相结合的汽油机排放模型。利用RBFNN的非线性逼近能力,对不考虑氧传感器劣化的汽油机排放性能进行了预测。根据汽油机排放受氧传感器劣化的影响,应用ANFIS系统对RBFNN的汽油机排放预测结果进行了修正,并预测了氧传感器劣化曲线。基于RBF-ANFIS融合预测策略,进行了汽油机负荷性能和催化转化器转化效率试验。结果表明:所设计的汽油机排放模型合理,验证了该融合预测策略具有较好的分辨率,可用于氧传感器在线劣化预测。

摘要：针对基于集成起动机/发电机(ISA)的汽车各部件的特性和系统的设计目标,建立了柴油机、ISA电机和整车的数学模型,在实现柴油机、ISA电机、蓄电池和传动系统之间最佳匹配的前提下,提出了以蓄电池SOC、车速、柴油机转速、功率以及燃油经济性为主要参数的控制策略。运用Matlab/Simulink软件,根据控制策略进行了启动、助力、充电等工况的动力性仿真,并在CYC_ECE_EUDC行驶循环工况下进行整车模拟试验。结果表明,所提出的控制策略能满足ISA汽车的迅速起步、低速补偿转矩、加速时提供辅助动力和充电功率恒定等要求,实现了起步-助力-发电功能一体化。

摘要：自2003年的“非典”疫情以来,我国医疗废物处置从单一简易焚烧转变为多种形式的统筹应用,医疗废物应急处置在管理和技术方面均取得了显著进展.新型冠状病毒肺炎(COVID-19,简称“新冠肺炎”)疫情期间,尽管面临更为复杂的医疗废物风险防控形势,但在医疗废物集中处置设施、危险废物焚烧设施、生活垃圾焚烧设施、水泥窑设施、移动式医疗废物处置设施、医疗机构自备处置设施等不同类型处置设施的共同作用下,我国仍然实现了全部医疗废物的安全处置.然而,新冠肺炎疫情暴发初期较为被动的医疗废物应急处置响应方式暴露出我国医疗废物应急处置能力较为薄弱的现状,存在顶层设计缺乏、应急储备不足、技术支撑欠缺等突出问题.借鉴国内外相关经验,针对存在的问题,提出建立医疗废物应急处置体系的建议:①充分衔接突发公共卫生事件应急管理体系,开展医疗废物应急处置制度设计;②科学制定并实施医疗废物处置设施建设规划,统筹考虑应急处置能力配置;③评估新冠肺炎疫情期间医疗废物应急处置形式,总结合理技术路线;④推进应急物资储备、处置队伍和专家队伍建设等能力建设,提升应急响应速度.

摘要：随着半导体制造技术的不断改善和工艺的不断升级,精确的模型参数对于代工厂和设计者尤为重要。而参数提取策略的选择是整个参数提取过程中的关键步骤。该研究以伯克利大学开发的SPICE Level-3MOSFET和多晶硅薄膜晶体管模型为研究对象,以包括了短沟效应、窄沟效应、漏致势垒降低效应的MOSFET阈值电压方程和多晶硅薄膜晶体管统一漏电流方程作为研究出发点,然后分别讨论了模型中几个主要参数的提取方法,最后给出了参数提取的流程图。

摘要：针对全球定位系统在我国的公路建设中越来越广泛的应用,概要论述了全球定位系统的基本定位原理以及测设实施过程。

摘要：针对基于混联式混合动力各部件的特性,在实现柴油机、驱动电机、蓄电池、发电机和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略。以转矩为控制变量,通过总的转矩需求和柴油机万有特性曲线确定状态切换的条件及柴油机和电动机的目标转矩。在Matlab/Simulink平台下,进行了中国城市工况的动力性仿真及试验。可以看出:本文提出的控制策略能够满足驱动电机快速起动,低速转矩补偿,加速提供辅助动力,充电功率恒定等要求;瞬态工况时通过驱动电机助力,缩短了工况过渡时间;稳态工况时通过电机转矩补偿,实现了无转矩波动的状态切换,改善了状态切换过程中动力传递的平顺性;柴油机和驱动电机工作点集中在高效率区域,SOC值维持在最佳工作区域。

摘要：将电池灭火系统的监测装置及灭火装置都安装在电池箱体内部,并将电池管理系统的电池温度、电压等监测信息及电池灭火系统监测装置的信息传输到灭火系统的主控制器,通过两套数据的分析更加精准地监控电池的热失控情况。

摘要：在水土保持法颁布之后,基本上所以的项目在主体工程设计中都考虑到了水土保持,设计相关的水土保持措施在一定程度上能控制发生项目建设水土流失的现象,在编制水土保持方案时,工作人员最好要和主体工程设计进行技术交流,争取保证两者所的措施补充不漏,经济合理而且具有较强的操作性,从而降低项目水土流失的认为原因,使其对环境的产生的影响减小到最低程度。本文西康高速公路工程为例,介绍了公路主体工程设计和水土保持相结合,从而在最大限度上防治水土流失。