摘要：通过新铁高速公路项目碎石桩工程实例,对碎石桩复合地基的设计、施工、质量检测等方面进行了详细论述。

摘要：设计并实现了一种基于电子稳像处理的数字信号处理器(DSP)嵌入式平台的行人检测算法:采用平滑特征轨迹法对输入视频进行电子稳像处理;采用sobel边缘算子提取人体的头肩边缘图像,根据改进Hausdorff相似性度量原理,提出了基于改进Hausdorff距离头、肩边缘模板匹配的行人目标检测算法;通过卡尔曼滤波算法对行人目标进行实时跟踪。实际路口测试结果表明:在TMS320DM8168嵌入式平台上设计与实现的基于改进Hausdorff距离头肩边缘模板匹配的行人检测算法可以对行人实现实时检测和实时跟踪,结合电子稳像算法,可以达到95%的检测率、9帧/s的检测速度,而误检率为4%,能够满足实际使用需求。

摘要：针对公路平面线形设计方法进行了讨论 ,提出了线元组合概念 ,并对公路平面线形组合形式进行了类别划分 。

摘要：沈山高速公路路面建设过程中 ,监理及前线指挥部对目标配合比审核方法的科学性进行讨论 ,力求建立一套合理的、有理论依据的审核办法。

摘要：基于我国半刚性沥青路面的使用经验,通过增加应力吸收层和采用高模量沥青混凝土对现有路面结构进行改良,从而实现半刚性基层沥青路面的长寿命化。利用有限元方法,建立了改良结构的力学分析模型,通过正交试验,分析了多种工况下,改良结构的力学响应变化规律,结果表明,改良结构可以在力学上达到长寿命路面的标准,最后推荐了改良结构的厚度,以供参考。