摘要：本文结合GLV技术设计了一种适于检测高压交流电的新型光学电流传感器。这一设计具有温度稳定性好、大电流下灵敏度高、频率响应范围宽等特点,且测量芯片制作工艺简单、成本低廉。通过有限元分析和数值计算对器件的模态、工作性能、热膨胀特性等进行了分析模拟,结果表明:测量芯片量程达500A^2000A,并可通过改变设计参数灵活调整;一阶固有频率接近60kHz,大电流下灵敏度接近0.2dB/A,外界温度变化±50K时传感器测试误差在0.7%以内。

摘要：为了实现在线海量数据的高效存储与访问,在内存云分级存储架构下,提出一种基于数据重要性的迁移模型(MMDS)。首先,通过数据本身的大小、时间重要性、用户访问总量等因素对数据本身的重要性进行计算;其次,采用推荐系统中相似用户和PageRank算法中的重要性排名思想对数据的潜在价值进行评估,数据重要性和潜在价值共同决定了数据的重要程度;然后基于数据的重要性,设计了数据迁移机制。实验结果表明:该模型能够识别出数据的重要程度并分级放置数据,相比最近最少使用(LRU)、最近最不常用(LFU)、基于价值评估的数据迁移(MSDV)等算法,提高了存储系统的数据访问命中率。该模型能够缓解部分存储压力,数据访问性能也有了一定的提高。

摘要：地震过程中传统钢筋混凝土结构通过梁柱节点的塑形变形耗散地震能量,虽然能保证主体结构不倒,但结构中产生的不可恢复变形,给震后结构的维护修补带来巨大经济压力。故本文提出了一种体外预应力自复位框架(EPSCF),耗能件在地震过程中发生塑性变形耗散地震能,地震过后结构通过自复位机制实现结构的自复位。首先设计了一棍试验模型并进行了钢绞线参数的计算。鉴于模型中梁、柱、基础之间均为较接,钢绞线中的预应力提供结构刚度,故预应力张拉应采取“两端同时,对角张拉”的工艺。其次利用拟静力试验,对EPSCF结构施加往复循环作用,使结构在正反两个方向重复加载和卸载,以模拟地震时结构在往复运动中的受力特点和变形特点。研究结果表明:(1)EPSCF结构表现出良好的二次刚度特性,可为结构基于性能的抗震设计提供参考;(2)EPSCF结构设置的耗能机制耗能效果显著,可有效保护梁柱主体结构构件在地震过程中的完好性。

摘要：为解决分布式系统中的个性化访问控制问题,提出基于信誉值的结构化数据访问控制模型。从系统中的所有主体入手,通过对主体进行信誉值的不断评估,得到一个较为符合的信誉体系,使系统可以通过信誉值的等级来控制访问系统不同程度的隐私数据。该模型主要通过对基本信誉值、累积信誉值和关联信誉值的计算,并采取惩罚机制对非正向行为的主体降低其信誉值,使系统中的信誉值体系符合数据访问控制的要求。通过模拟实验验证了访问控制的有效性。

摘要：研究了一种摇摆式钢筋混凝土框架的抗震性能。首先建立了摇摆式钢筋混凝土框架结构的有限元模型并进行了试验验证;其次使用弹塑性静力分析方法评定无控及受控式摇摆钢筋混凝土框架结构的抗震性能;最后对比分析无控及受控摇摆式钢筋混凝土框架结构的抗震性能。结果表明设置阻尼器后的摇摆式钢筋混凝土框架的结构等效阻尼比大幅度提升,结构塑性变形耗能转变成阻尼器屈服耗能,结构位移响应得到了有效控制。

摘要：足尺整环试验是研究盾构隧道衬砌结构性能的最有效手段,试验方法研究包括试验加载装置设计和测试内容设计两大部分。针对不同的试验对象和试验目的,需要设计不同的试验加载装置。对国内外已实施的整环衬砌结构试验加载装置进行归纳,总结了不同加载装置的结构形式及其适用性。最后,介绍了一个包括结构加固过程的地铁隧道衬砌极限承载性能试验的具体内容和部分结果。

摘要：近几年来,国网架空输电线路巡检人员依托于巡检无人机、巡检机器人等智能巡检设备,获取了海量的图像和视频信息,巡检图片判断的工作量越来越大,同时因个人技能、经验等方面的差异,可能导致基于巡检图片对于设备缺陷和隐患分析不满足要求。为了对获取的信息进行快速而准确的分析和处理,本文借助公司在电力线路巡检方面积累的丰富图像,将Cascade Mask R-CNN智能识别算法在原有基础上进行改进,使用了ResNet101+FPN的方式来提升算法对于小目标的识别能力,并且将IoU Loss替换为DIoU Loss作为边界框的损失,使网络朝着预测框与真实框重叠度较高的方向去优化,减小正负样本不平衡带来的误差,增强了对远景目标的检测;同时搭建了深度学习TensorFlow实验平台,并在该平台基础上设计并开发了巡检图像目标检测实验平台交互界面,实现了对巡检图像目标检测的可视化操作。

摘要：针对存放于仓库中待售汽车(无车牌)管理方面的问题,密切联系物联网提出一套基于RS485和TCP混合通信平台全自动的汽车仓储管理系统。将停车场划分为若干个区域,采用RS485和TCP混合搭配数据通信。每个区域主控制器主要由STM32F103ZET6最小系统、RFID读卡器等组成。设计一款具有高效管理汽车的全自动仓储系统,能准确收集存放于仓库的汽车信息,并快速精确地完成汽车的调度。

摘要：不同的环境试验系统通常由不同的设计平台设计完成,为了满足温度-加速度复合环境试验中不同载荷之间加载的一致性要求,依托某复合环境试验,研究了温度、离心控制系统之间数据的互联互通方法。结合DDE技术等,设计了数据中转器,实现了基于不同环境载荷加载系统间的数据交互。为了提高数据传输可靠性,设计通讯协议,并给出数据传输流程。设计了功能验证性试验,实现了温度与加速度系统的协同控制,获取了不同加速度条件下的温度场分布特性。试验证明,相关研究结果可为复合环境试验用载荷协同控制提供技术支持。

摘要：针对飞行器使用全寿命过程热载荷模拟试验的要求,设计了一套温度试验系统,利用DDE技术实现了快温变条件下温度控制参数的自整定功能。该系统可为飞行器全寿命期相关热设计提供技术支持。