摘要：产生满足动力平衡与控制要求的稳定的通气超空泡,是发展高速水下航行体的重要课题.基于N S方程和有限体积法求解气液两相流,采用VOF法捕捉空泡界面,针对二维航行体模型的通气超空泡流动进行了数值模拟,研究了楔形空化器夹角、通气流量及环境压力等物理参数的影响.结果表明,适当的空化器设计、通气流量率和环境压力的参数组合,对于产生满足要求的稳定的超空泡外形是至关重要的.

摘要：简要介绍了超空泡武器技术中有关超空泡空化器设计、空泡形状及压缩性的影响 ,以及通过调节通气率或改变空化器阻力 ,来实现超空泡参数控制等问题的研究进展 。

摘要：在FLUENT软件中,采用多块结构化网格对业内选作标桨的E779A桨和PPTC桨进行了均匀来流下的空泡数值模拟。空泡模型采用基于输运方程的完整空化模型。研究表明:不可冷凝气体质量分数对空泡流场的计算结果影响较大。比较发现:数值预报的空泡形态,无论叶背部还是叶面部的片空泡,均与试验结果吻合较好;相同工况下所得螺旋桨推力系数、扭矩系数也与试验结果一致。

摘要：本试验的目的是研究轴对称体在通气空化下从局部空泡发展到超空泡状态过程中对水动力的影响,探讨怎样才能实现空化减阻的问题。根据试验要求及目的我们设计了一雷体模型及一整套的试验装置,并在重力直流式水洞中对模型进行一系列的试验,包括自然空化试验与通气空化试验。试验过程中采用了三分力天平、数据采集/转换卡及计算机记录水动力数据。整个试验过程解决了两个关键问题一是怎样获得稳定的通气量,二是如何进行数据采集处理。采用1127/1128型空气速度校准器的过滤器/调压器组件改装做成一个通气装置解决第一个问题;采用12位16通道的PCL818L型A/D转换卡,用LABVIEW语言编写的实时采样软件来处理数据。根据试验所得到的数据,进行深入的分析,得到了在通气空泡发展到超空泡状态可以大大减小阻力的结论。

摘要：本文在部件结合区域引入链接网格方法生成网格,以便解决复杂流场计算使用嵌合体技术在接合部位的找点问题,并将指针变量附加到嵌套网格的数据结构中形成一个系统数据流控制来处理多部件复杂流场的计算。